記者25日從相關(guān)部門(mén)獲悉，福州東區(qū)城門(mén)螺洲片區(qū)規(guī)劃中的環(huán)島路，計(jì)劃下半年動(dòng)工。

　　據(jù)悉,這條道路位于南臺(tái)島，其西邊與擬建的螺洲大橋連接線相連，東邊和規(guī)劃中的馬尾大橋相接，穿越福峽路。目前，這條路的設(shè)計(jì)招投標(biāo)已經(jīng)結(jié)束，即將進(jìn)行施工招投標(biāo)。該項(xiàng)工作完成后，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)即可開(kāi)工。

　　根據(jù)東區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃，城門(mén)螺洲片區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)以福廈高速公路和福峽路為界，分為三個(gè)部分，該路網(wǎng)主干路結(jié)構(gòu)為“二橫六縱”。環(huán)島路為“六縱”組成部分之一。通過(guò)環(huán)島路，可順利拐往與火車南站配套的站前路和站后路。

　　據(jù)悉，環(huán)島路位于南臺(tái)島東南部，西起擬建中的螺洲大橋，與螺洲大橋北橋頭互通,由西向東延伸，穿越鐵路南至下洋村（同三國(guó)道福州連接線前），全長(zhǎng)6.45公里。

　　環(huán)島路起點(diǎn)與螺洲大道立交，該節(jié)點(diǎn)為兩條快速路相交點(diǎn)，交通量較大。考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，專家建議，該處可采用半直連式T型互通方案，這樣不用設(shè)紅綠燈，可減少等待時(shí)間。

　　此外，由于環(huán)島路與福峽路相交，考慮到福峽路項(xiàng)目前期工作進(jìn)展較快，若輔路與其平交，將影響福峽路交通。因此，預(yù)可行性分析報(bào)告對(duì)此做了兩層（環(huán)島路主線高架，輔路平交） 及三層（環(huán)島路主線高架在第三層，福峽路高架在第二層，輔路平交）分離式立交型式比選。建設(shè)部門(mén)正對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)，商定最終選擇哪套方案，以解決交通阻礙問(wèn)題，使兩個(gè)項(xiàng)目同時(shí)順利推進(jìn)。

　　據(jù)了解，環(huán)島路是一條規(guī)劃中的全新道路。它的建成將豐富規(guī)劃中的東區(qū)道路網(wǎng)。自烏龍江大橋方向而來(lái)的交通流量，可以通過(guò)環(huán)島路分流到各個(gè)方向，使交通更順暢。該項(xiàng)工程需要征地859.15畝，拆遷11.38萬(wàn)平方米，建設(shè)項(xiàng)目總投資97748.38萬(wàn)元。