從山東省海洋廳獲悉，始建于1960年3月的長(zhǎng)島縣南北長(zhǎng)山連接工程將建跨海大橋了，以打通廟島塘水流交換通道，改善島上交通狀況，提升海島旅游形象，整治和恢復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)島縣南北長(zhǎng)山連接工程始建于1960年3月，路面僅寬8米，年久失修，已不能滿足旅游發(fā)展和交通安全的需要。該工程隔斷了海水交換，導(dǎo)致廟島塘淤積日益加劇，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。建設(shè)南北長(zhǎng)山跨海大橋，打通廟島塘水流交換通道，不僅有利于改善島上交通狀況，提升海島旅游形象，也有利于整治和恢復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海島經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

　　山東省委、省政府對(duì)此項(xiàng)目非常重視，2002年確定了建設(shè)南北長(zhǎng)山大橋的戰(zhàn)略決策。長(zhǎng)島縣政府在廣泛聽(tīng)取了專家和群眾意見(jiàn)后，將該橋定位為生態(tài)、交通、旅游觀光橋，并委托技術(shù)單位編制了初步設(shè)計(jì)方案。其推薦方案有3個(gè)：一是雙塔斜拉橋，預(yù)計(jì)總投資1.8億元；二是拱式連續(xù)梁橋，預(yù)計(jì)投資1.7億元；三是單跨懸索橋，預(yù)計(jì)總投資4.2億元。