隧道股份在上海上中路隧道工地上，將1臺(tái)3600多噸的超大型盾構(gòu)經(jīng)過分體轉(zhuǎn)向和對(duì)接組合，順利完成了原地調(diào)頭，國(guó)內(nèi)隧道施工的又一個(gè)新紀(jì)錄被創(chuàng)造。

　　據(jù)了解，上中路隧道是雙管雙層隧道，分南北兩線。在施工中，隧道股份啟用了直徑為14.87米的超大盾構(gòu)“環(huán)龍?zhí)枴?。隧道股份技術(shù)人員介紹說，一般采用同一臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)行施工的雙管隧道工程，當(dāng)完成一條隧道掘進(jìn)后，盾構(gòu)就在工作井內(nèi)整體調(diào)頭，并平移至旁邊平行隧道的出發(fā)點(diǎn)。但是，由于上中路隧道工程采用了世界上直徑第二大的盾構(gòu)，體積龐大，僅主體部分就已重達(dá)1900噸（不計(jì)車架），如果平移，困難很大。為此，隧道股份施工人員首先將盾構(gòu)機(jī)前后端分離，分別在南北側(cè)井中完成轉(zhuǎn)向，再將兩部分盾構(gòu)移動(dòng)到指定位置，進(jìn)行對(duì)接工作和調(diào)頭，巧施“分體平移”，讓“環(huán)龍?zhí)枴痹谏现新匪淼拦さ剌p巧地完成了調(diào)頭，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

　　目前，隧道股份施工人員正在對(duì)盾構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)試，調(diào)試完成后，“環(huán)龍?zhí)枴睂⒗^續(xù)從浦西向浦東掘進(jìn)隧道北線。預(yù)計(jì)2008年，它將再次到達(dá)出發(fā)點(diǎn)———浦東工作井，屆時(shí)上中路隧道工程將實(shí)現(xiàn)雙管隧道全線貫通。