哈大鐵路客運專線南起遼寧省大連市，經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終到黑龍江省哈爾濱市，線路全長904公里。其中遼寧省境內(nèi)553公里，吉林省境內(nèi)270公里，黑龍江省境內(nèi)81公里，遼寧境內(nèi)長度占到全長的近2/3。

　　根據(jù)國家相關(guān)部門批復(fù)的設(shè)計概算，哈大鐵路客運專線的投資總額約為980億元，這意味著每公里造價超過1億元。

　　沈陽鐵路局人士指出，這是中國東北迎來鐵路大規(guī)模建設(shè)時代的一個標(biāo)志性工程。專家指出，這條904公里長的鐵路客運專線建成后，將有效推動?xùn)|北經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

　　據(jù)介紹，哈大鐵路客運專線建設(shè)工期為五年半，其中施工期59個月，綜合調(diào)試6個月。按此推算，該條專線投入正式運營的時間應(yīng)在2013年初。

　　哈大鐵路客運專線于6月22日進(jìn)行土建工程項目招標(biāo)，招標(biāo)共分為三個標(biāo)段，中國鐵路工程總公司、中國建筑工程總公司、中國交通建設(shè)股份有限公司分別中標(biāo)。

　　昨日，記者從中國鐵路工程總公司中鐵九局集團(tuán)有限公司第七公司了解到，根據(jù)初步施工方案，該公司負(fù)責(zé)遼陽到沈陽段土建施工，現(xiàn)已開始進(jìn)場施工。

　　沈陽鐵路局黨委副書記吳立君昨日表示，隨著哈大專線的開工，東北將擁有“哈大”、“東邊道”、“沈吉”、“平齊”、“通讓”這五條貫穿南北的鐵路大動脈。哈大客運專線將給鐵路貨運“騰出地方”，今后東北的貨運能力將呈翻倍式增長。

　　哈大鐵路客運專線是雙線電氣化鐵路，區(qū)間運行列車均為動車組，開通平均時速200公里。

　　為了達(dá)到高速運行的標(biāo)準(zhǔn)，哈大鐵路客運專線將新建17個車站。根據(jù)規(guī)劃，共設(shè)23個站點，遼寧省內(nèi)有14個車站。

　　由大連起，分別是大連、新大連、新普蘭店、新瓦房店、新鲅魚圈、新蓋州、新營口、新海城、新鞍山、遼陽、沈陽、沈陽北、新鐵嶺、新開原、新昌圖、新四平、新公主嶺、長春西、長春、新德惠、新扶余、新雙城、哈爾濱。

　　記者在哈大鐵路客運專線公司籌備組了解到，在23個車站中，有16個站點名稱帶有“新”字，這意味著16個站點都將新建火車站，其中遼寧省內(nèi)將新建新大連等10個新車站。新建16個車站，主要是考慮到專線運行路線離城區(qū)較遠(yuǎn)，新建車站方便乘客。由于長春西火車站此前已列入新建計劃，實際上火車站新建17處。

　　此外，專線還改建了遼陽、沈陽、沈陽北、長春、哈爾濱5處車站，現(xiàn)有大連站將作為哈大鐵路客運專線的起始站。

　　同時，專線預(yù)留了新沈陽、新燈塔車站條件，專線將在修建時按照新建車站要求，鋪設(shè)線路以及岔道口，當(dāng)?shù)卣梢愿鶕?jù)本市規(guī)劃隨時建設(shè)新車站，不需要再對既有線路進(jìn)行改建。但新沈陽、新燈塔站不在此次新建火車站之列。