8月27日，記者從沈陽市地鐵建設指揮部獲悉，地鐵二號線10公里北延線、2.62公里南抻線規(guī)劃方案已經(jīng)確定。

　　地鐵二號線10月份最后一批招標

　　據(jù)介紹，9月1日，隨著陵西站、新樂遺址站等剛中標的地鐵二號線6標段進場施工，含去年11月18日渾南開工的3標段，地鐵二號線一期工程還剩6-7個施工合同標段，其余已全部開工建設。

　　為實現(xiàn)地鐵早日通車，今年下半年起，在保證安全的情況下，沈陽地鐵建設將開足馬力，加大建設步伐，最后6-7個擬施工的合同標段預計10月份招標，年底前開工建設。 

　　如此，于去年啟動的沈陽地鐵二號線將迎來全線開工的場面。

　　北延線北起地鐵松山站，止于進步村

　　地鐵二號線（一期）全線開工后，為使地鐵充分發(fā)揮快速、大容量、環(huán)保等公共交通的優(yōu)勢，沈陽市計劃將地鐵二號線向北進一步延伸。

　　據(jù)介紹，目前，地鐵二號線向北延伸線規(guī)劃方案已基本確定。線路長度約10公里。線路走向：北起地鐵松山路站，沿101國道，經(jīng)蒲河以后，轉向東北方向，至蒲河新城，止于進步村。

　　相關負責人分析地鐵二號線北延伸線時表示，地鐵二號線北延后，將極大地帶動沈北新區(qū)發(fā)展，并實現(xiàn)沈北新區(qū)與母城無縫銜接。

　　二號線南抻2.62公里

　　當日，記者獲悉，在二號線（一期）世紀廣場站去年開工建設的基礎上，要繼續(xù)南走兩站，第一站為下深溝站，第二站為上深溝站，預計2.62公里。

　　據(jù)介紹，南抻后，原定于在世紀廣場站后區(qū)間的二號線車輛段整體南移，至上深溝站后位置。

　　相關負責人表示，地鐵二號線延伸線確定線路走向的原則除考慮與原線路工程的合理銜接，即換乘方式外，還包括周邊環(huán)境、交通情況等綜合因素。地鐵二號線南抻是配合沈陽南部同步開發(fā)戰(zhàn)略，與沈陽市總體規(guī)劃相協(xié)調。

　　由于地鐵二號線南抻僅為2.62公里，待批復后，沈陽市計劃南抻部分將與地鐵二號線（一期）同步建設同步通車，預計通車時間為2010年。而地鐵二號線北延10公里開工及竣工具體時間還沒有最后敲定。

　　如此，含在建的地鐵二號線一期工程19.245公里，加上南抻2.62公里，北延10公里，沈陽地鐵二號線將達30余公里，將成為一條貫穿沈城南北的交通大動脈，拉動沈陽大都市迅跑。