1月28日，2021年春運大幕正式拉開。今年全國春運至3月8日結(jié)束，共計40天，據(jù)交通運輸部分析研判，春運期間將發(fā)送旅客17億人次左右，日均4000萬人次。為保障好這個特殊的春運，氣象部門防災防疫兩手抓，充分應用新技術，春運氣象服務首次延長至60天，呈現(xiàn)諸多亮點。

從整體來看，2021年全國春運客運量總體下降，但人員集中流動與疫情防控任務交織疊加，確保人民群眾安全有序出行、民生商品和重要物資運輸供應順暢成為春運保障工作的重中之重。據(jù)國家氣候中心預測，春運期間，全國大部地區(qū)冷暖波動較大，內(nèi)蒙古東部等地降水偏多，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染擴散條件偏差，對春運氣象服務提出更高要求。

針對春運氣象服務新形勢、新要求，氣象部門加強組織領導，強化監(jiān)測預報，主動對接發(fā)改、應急管理、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、能源電力等部門，于1月13日至3月13日開展為期60天的春運氣象服務。

今年，中央氣象臺發(fā)布第一期《春運氣象服務專報》較往年提前了15天。該專報內(nèi)容首次增加鐵路交通、長江航道、重點機場氣象影響預報，以及每周日發(fā)布的未來一周天氣趨勢展望。中國氣象局公共氣象服務中心每日發(fā)布全國20余萬站點1至15天精細化預報、全國分鐘降水預報和全國2000余站點的生活指數(shù)服務產(chǎn)品，特別加強了機場、車站、高速公路等重點區(qū)域精細化預報服務。國家衛(wèi)星氣象中心研發(fā)晴空積雪滾動合成監(jiān)測、霧-霾監(jiān)測等技術，并積極推動這些成果在此次春運氣象服務中落地，同時進一步完善衛(wèi)星天氣服務系統(tǒng)網(wǎng)絡版、“天眼”火點手機端監(jiān)測服務系統(tǒng)等，提高遠程自動化監(jiān)測服務能力。

北京市氣象局進一步加強交通樞紐專項預報預警，針對京津冀春運交通，新增圖形化氣象服務產(chǎn)品，供有關部門直觀了解沿途的風、降水和能見度，提升服務針對性。江蘇省氣象部門與公安部聯(lián)合開展的惡劣天氣預警處置試點工作成效初顯。雙方打造的惡劣天氣交通預警信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，可為道路管制提供實時參考依據(jù)，并將審核后的管制措施直接發(fā)送至“百度地圖”軟件，服務群眾出行。

受大霧天氣影響，近日瓊州海峽實行間歇性開停航。海南省氣象部門開展大霧能見度監(jiān)測和以格點預報為基礎的精細化環(huán)境氣象預報服務，加強部門聯(lián)合會商，并派人駐守現(xiàn)場應急指揮部，便于海事部門隨時根據(jù)天氣采取通航、停航措施。長江流域氣象中心針對長江干線航段開展通航氣象條件預報服務。1月27日至28日，長江干線航段多地出現(xiàn)大霧，根據(jù)預報，九江、岳陽、黃石、武漢、重慶等地海事部門及時發(fā)布水上交通預警信息。

針對疫情疊加影響，各地氣象部門強化底線思維，充分預估風險挑戰(zhàn)，堅持常態(tài)化疫情防控和春運氣象服務有機結(jié)合：北京市氣象局加強空氣污染、風寒等生活氣象指數(shù)預報；河北省氣象部門重點面向奮戰(zhàn)在疫情防控一線的公安干警、醫(yī)護人員、城鄉(xiāng)基層工作人員、快遞派送員等群體，推出有針對性的服務產(chǎn)品；吉林省氣象局關注疫情防控重點地區(qū)，開展未來三天氣溫、天氣現(xiàn)象和風力風向預報，重點分析氣象信息對疫情防控的影響。