我國鐵路客運(yùn)工程技術(shù)取得突破
?。乖拢谷?，記者從在京召開的全國鐵路科技大會(huì)上了解到，我國鐵路客運(yùn)工程技術(shù)取得突破。到２０１０年，我國將建成７０００公里的客運(yùn)專線，連同既有提速線路，初步形成覆蓋我國大部分地區(qū)，總規(guī)模２００００公里以上的快速客運(yùn)網(wǎng)。
鐵道部部長劉志軍說，目前鐵路客運(yùn)專線建設(shè)正在深入推進(jìn)：時(shí)速３００公里的京津城際鐵路將于明年北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營；線下基礎(chǔ)按時(shí)速３５０公里建設(shè)的哈大、武廣、鄭西、廣深港等客運(yùn)專線項(xiàng)目建設(shè)正在全面推進(jìn)。面對(duì)我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)難點(diǎn)，鐵道部正加大科技攻關(guān)力度，已初步形成具有世界先進(jìn)水平的客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成套工程技術(shù)。
?。ㄨF道部副部長 陸東福：在系統(tǒng)總結(jié)研究成果的基礎(chǔ)上，制定了１００多項(xiàng)客運(yùn)專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，覆蓋了客運(yùn)專線工務(wù)工程、牽引供電、通信信號(hào)、系統(tǒng)設(shè)備、運(yùn)營調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)等六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)銜接，為我國大規(guī)?？瓦\(yùn)專線建設(shè)提供了技術(shù)條件和依據(jù)。）
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