9月17日，沈陽地鐵二號線第二批標段將正式破土動工。9月12日，記者從中標的中鐵五局獲悉，首個開工項目擇地北陵公園站。

　　附近400株樹木喬遷運河岸

　　當(dāng)日13時，記者趕赴北陵公園，遠遠看見大型吊車將博雅園內(nèi)挖掘出的黑松、白楊等樹木吊起裝車。在此負責(zé)遷移樹木的運河管理處相關(guān)負責(zé)人介紹，被遷移的樹木都是成樹，將運往南北運河及衛(wèi)工河岸。由于北陵公園站采取明挖法施工，遷移樹木遠遠大于目前被確定的400余株的范圍內(nèi)。而等工程全部竣工后，北陵公園站將恢復(fù)原貌，補齊樹木。

　　北陵公園站五個出入口

　　關(guān)鍵詞：凹形車站

　　由于下穿新開河40米，故長度為137.4米的北陵公園站將建設(shè)為中間單層，兩側(cè)雙層的島式車站，也就是說，新開河下的40米部分站臺與站廳均在同一層，河兩側(cè)雙層車站，乘客可以在地下一層買票，然后到地下二層候車。

　　中鐵五局相關(guān)負責(zé)人表示，力爭在枯水期完成北陵公園站下穿新開河主體工程的50%。預(yù)計下穿新開河的時間在11月，采取的對策是在新開河上修兩個臨時攔水壩，再將攔水壩之間的水抽干。工程完成后，將進行土方回填。

　　關(guān)鍵詞：五個出入口

　　中鐵五局負責(zé)人介紹，一般地鐵車站最多建四個出入口，而北陵公園站則沿泰山路呈東西走向，并偏于泰山路北側(cè)的北陵公園站建設(shè)五個出入口、兩個消防疏散口和兩個風(fēng)亭，其中3號出入口為預(yù)留?？紤]到未來北陵公園站乘客的出行需求，以及該站與規(guī)劃中的地鐵線路接駁，所以多建了一個預(yù)留口。

　　五個出入口的大致位置如下：1號出入口位于南風(fēng)國際俱樂部北側(cè)，2號出入口位于南風(fēng)國際俱樂部南側(cè)，3號出入口位于泰山路南側(cè)，4號出入口位于北陵公園墻外、泰山路北側(cè)，5號出入口位于北陵公園墻外、泰山路南側(cè)。

　　明年12月北陵公園站透亮

　　據(jù)介紹，為了趕工期，地鐵施工方將把在地鐵一號線成功“扣大棚”暖施工的經(jīng)驗應(yīng)用到北陵公園站。

　　采取明挖法施工的北陵公園站成功破解新開河難題后，將會開足馬力施工。明年12月北陵公園站主體工程可竣工，2009年實現(xiàn)全面竣工。

　　據(jù)了解，9月17日，與北陵大街站同時開工建設(shè)的還有北陵公園站至崇山路站區(qū)間。“北崇”區(qū)間長770余米，采用盾構(gòu)挖掘。屆時，為沈陽首條盾構(gòu)隧道立下卓越功勛的“韶山一號”盾構(gòu)，在完成地鐵一號線洪湖北街站至重工街站隧道后，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)“北崇”區(qū)間再度發(fā)威。

　　“韶山一號”將在明年5月到北陵公園站組裝，“北崇”區(qū)間預(yù)計2009年11月貫通。其后，“韶山一號”將再轉(zhuǎn)戰(zhàn)地鐵二號線工業(yè)展覽館至文體路站區(qū)間。