作為國內(nèi)發(fā)展速度最快的企業(yè)之一，陜汽近年來的每一項舉動都能引起業(yè)界的關(guān)注。在9月11日的“中國名牌”授牌儀式上，陜汽重卡和漢德車橋雙雙喜獲“中國名牌”稱號，可以說既在意料之外也在意料之中。走自主品牌、創(chuàng)新品牌的陜汽，其行業(yè)競爭力不斷得到提升，德龍、奧龍、德御等系列產(chǎn)品獲得了良好的市場口碑。在今天，擁有國內(nèi)優(yōu)秀總成和良好產(chǎn)業(yè)鏈的陜汽，不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，其美好的未來值得我們期待。
　　
　　近年來，國家推進(jìn)“資源節(jié)約型社會”，倡導(dǎo)“科學(xué)發(fā)展觀”。2006年初，陜汽響應(yīng)國家政策，敏銳洞悉市場需求變化，推出了適合市場需要的06款節(jié)油重卡系列新品，節(jié)油達(dá)10-15%，具有“高效節(jié)油、高性價比，高可靠性，節(jié)能環(huán)?！钡忍攸c，在市場上引起了強(qiáng)烈反響，贏得了廣大客戶的普遍認(rèn)可和喜愛。
 
　　2006年初，陜汽與濰柴成功攜手，成為汽車行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典范。至此，陜汽與德國MAN、美國康明斯、濰柴、法士特、漢德車橋形成了重卡業(yè)的最強(qiáng)勢的黃金供應(yīng)鏈，為陜汽在2006年持續(xù)快速穩(wěn)定的發(fā)展開了一個好頭。陜汽與美國康明斯組建的西安康明斯發(fā)動機(jī)有限公司順利建設(shè)；與世界最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)共同投資6億元成立的中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司以及陜汽17個子公司等，共同為陜汽邁向大汽車企業(yè)集團(tuán)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　2006年，在行業(yè)整體基本持平的情況下，陜汽06款節(jié)油重卡實現(xiàn)銷售增長率95.8%，連續(xù)10個月保持全國第一，市場占有率11%，穩(wěn)居行業(yè)第四。

　　優(yōu)秀總成——陜汽重卡品質(zhì)的保障

　　陜汽目前擁有中國重卡市場最強(qiáng)勢的供應(yīng)鏈體系，無疑使陜汽掌握了當(dāng)今重卡多項關(guān)鍵總成的核心技術(shù)，具有更強(qiáng)勁的競爭力。

　　1、發(fā)動機(jī)：

　　濰柴動力是中國重型發(fā)動機(jī)的龍頭企業(yè)，也是中國斯太爾發(fā)動機(jī)的故鄉(xiāng)，在國內(nèi)市場久經(jīng)盛名。2006年濰柴動力專為陜汽重卡量身定做的06款新型發(fā)動機(jī)是圍繞實現(xiàn)陜汽產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性上有新的突破而專門開發(fā)，其WEVB排氣門制動技術(shù)有效保證了車輛在山區(qū)下坡路上行駛的安全性，同時降低了剎車系統(tǒng)的使用頻次，避免制動系統(tǒng)零件過早損壞，減少輪胎的磨損，使整車運(yùn)營成本大大降低，提升了陜汽重卡運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。其中專為工程用車開發(fā)的工程版發(fā)動機(jī)，低速扭矩增大12%，油耗降低10%-15%。

　　濰柴動力為陜汽定做的WD12發(fā)動機(jī)，打破了中國大排量、大馬力重卡長期依賴國外進(jìn)口的局面，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我國12升排量自主品牌重卡的空白。

　　康明斯ISM系列11L全電控柴油發(fā)動機(jī)是康明斯重型卡車發(fā)動機(jī)系列中的旗艦產(chǎn)品，它在燃油經(jīng)濟(jì)性、操作性能和可靠性等方面為同等發(fā)動機(jī)樹立了一個優(yōu)秀的典范。目前，最新型的符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的ISM系列產(chǎn)品在許多方面作了全新的改進(jìn)。更好的瞬態(tài)響應(yīng)和更簡化的設(shè)計是新型ISM發(fā)動機(jī)最突出的特點。在結(jié)構(gòu)方面，ISM代表了重型發(fā)動機(jī)設(shè)計的最高水準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)的大修里程超過100萬公里，同時ISM發(fā)動機(jī)的自重很輕，重量只有940公斤，車輛可以承載更大的有效載荷。

　　2、變速箱：

　　陜汽重卡采用陜西法士特專為陜汽量身打造的富勒系列變速器，其代表性9JS系列極大的輸入輸出扭矩使陜汽重卡整車動力性得以完美體現(xiàn)，整車爬坡性能得到充分保證；采用細(xì)齒結(jié)構(gòu)降低了噪音；優(yōu)秀的氣助力換檔機(jī)構(gòu)使得換檔更加輕便，可適用于最惡劣的工況。12檔全同步器變速箱、15檔箱、自動變速箱等新品也將陸續(xù)裝配陜汽產(chǎn)品。

　　3、車橋：

　　陜汽漢德斯太爾車橋以131.8萬次不斷裂（國家標(biāo)準(zhǔn)80萬次）而享譽(yù)市場，產(chǎn)品批量進(jìn)入十幾個國家和地區(qū)。2006年，一系列新品車橋?qū)㈥懤m(xù)登場，漢德單級橋是通過技術(shù)引進(jìn)并結(jié)合中國的實際情況研制開發(fā)出來的新一代產(chǎn)品，具有“高承載、高效率、低油耗”的突出特點，其品種包括425、450、469、485等。漢德單級橋具有車速高、油耗低、維修方便的優(yōu)點，特別適合公路高速運(yùn)輸，是高效運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。

　　節(jié)油重卡——給陜汽插上騰飛的翅膀

　　陜汽擁有奧地利斯太爾整車技術(shù)，并引進(jìn)德國曼公司F2000整車技術(shù)，結(jié)合自身的軍車技術(shù)不斷推陳出新，并斥巨資開始高效節(jié)油型重卡產(chǎn)品的研究，從國外購買先進(jìn)的分析軟件，聯(lián)合濰柴動力等主要廠家及專家共同對產(chǎn)品配置進(jìn)行優(yōu)化處理，多項試驗表明，該成果效果顯著，車輛可靠性大大提高，油耗顯著降低。

　　自從“陜汽06款節(jié)油系列重卡”面世，車型均經(jīng)過整車全新優(yōu)化，節(jié)油可達(dá)10%-15%，從此，給市場留下了一個深刻印象——節(jié)油以來，陜汽重卡節(jié)油風(fēng)暴陣陣襲來，在市場掀起了一場一場搶購浪潮。

　　1、集斯太爾重卡技術(shù)為一身的順馳準(zhǔn)重卡系列

　　該系列車型是基于斯太爾重卡技術(shù)，匹配濰柴道依茨、WD615系列發(fā)動機(jī)，功率覆蓋范圍210-240馬力，經(jīng)全新優(yōu)化設(shè)計的先進(jìn)準(zhǔn)重卡車型，廣泛應(yīng)用于高效城市物流配送系統(tǒng)，驅(qū)動型式有4×2、6×2、6×4、8×4、8×8。車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車及底盤等。

　　順馳準(zhǔn)重卡是陜汽為滿足較低噸位用戶高效運(yùn)輸而專門設(shè)計的車型，在市場具有一定的美譽(yù)度和知名度。順馳重卡采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的節(jié)油性、動力性，排放指標(biāo)先進(jìn)，易于啟動，在-15℃可以順利啟動，如果裝有火焰預(yù)熱啟動裝置，在-30℃可以順利啟動。采用BOSCH系列噴油泵，不僅性能優(yōu)良，而且使用可靠。具有性價比高，可靠性高，經(jīng)濟(jì)省油，駕駛輕便舒適，是代替中卡的理想運(yùn)輸工具。

　　2、樸實耐用的06款奧龍節(jié)油重卡系列

　　陜汽奧龍節(jié)油重卡系列產(chǎn)品是純正斯太爾技術(shù)的提升產(chǎn)品，傳承了陜汽重卡的軍車品質(zhì)，省油可達(dá)10-15%，給原有的斯太爾用戶提供了一個有良好性價比的產(chǎn)品系列。內(nèi)飾雖沒有德龍豪華，但是價格比德龍低了許多。許多用戶是采取聘請駕駛員的方式經(jīng)營卡車，他們往往不追求完美的舒適性，只要求車輛有優(yōu)良的技術(shù)性能和可靠性，每增設(shè)一項豪華的配置就可能多一個故障點，增大了經(jīng)營的成本。所以奧龍系列產(chǎn)品往往是這些用戶的首選。SX3400奧龍豪華型8×8自卸車是在陜西重汽過硬的軍用越野車生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上為適應(yīng)一些極其惡劣的行駛環(huán)境而開發(fā)出來的民用車。匹配國內(nèi)經(jīng)典的WD615.46發(fā)動機(jī)；法士特富勒九擋變速箱；430膜片離合器；漢德雙轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋和輪邊減速雙聯(lián)后橋，整體設(shè)計非常合理。

　　奧龍豪華型12×4載貨車是軍用車技術(shù)用于民用車開發(fā)和提高的又一大成功，適用于一些有特殊用途的運(yùn)輸市場，且適合在一些極其惡劣道路的行駛。輪胎數(shù)量比較多，減小了整車對地面的壓強(qiáng)，從而降低了誤車的可能性。

　　陜汽奧龍重卡品種齊全，包括牽引車（市場占有率全國第一）、越野型自卸車、水泥攪拌車、消防車等各類車型或底盤，驅(qū)動形式有4X2、6X4、8X4、10X4、12X4等，皮實耐用，在市場享有很高的美譽(yù)度和知名度。

　　 3、06款德龍F(tuán)2000節(jié)油系列重卡——中國第三代重卡領(lǐng)軍者

　　 陜汽德龍F(tuán)2000堪稱中國企業(yè)引進(jìn)國際先進(jìn)重卡技術(shù)的經(jīng)典之作，代表目前國產(chǎn)重型汽車的發(fā)展方向。德龍F(tuán)2000既繼承了德國MAN（曼）這一國際知名品牌的高貴血統(tǒng)，又由于采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術(shù)、進(jìn)行了大量改進(jìn)而更加符合中國國情。

　　德龍F(tuán)2000技術(shù)來自目前歐洲市場上最為流行的車型MAN F2000，該車型推出后獲得多項國際大獎，德龍F(tuán)2000的技術(shù)與世界同步。憑借豪華的外觀、極高的可靠性、安全性以及無與倫比的舒適性，德龍F(tuán)2000從推向市場的第一天起就好評如潮，接連獲得了多項殊榮。

　 　4、“聰明重卡”——德龍F(tuán)C重卡系列

　　“聰明重卡”是陜汽聯(lián)手康明斯公司研制、開發(fā)的陜汽德龍F(tuán)C系列重卡，它環(huán)保、智能，開創(chuàng)了‘立體節(jié)油’的新紀(jì)元。這種產(chǎn)品一批量上市，即深受廣大用戶尤其是大運(yùn)輸用戶的青睞。

　　該機(jī)型全系列配置康明斯ISM系列11L全電控柴油發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性高、操作輕柔、可靠性高，可謂重卡行業(yè)的一個佼佼者。更值得一提的是，所有匹配的發(fā)動機(jī)滿足歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，大修里程超過100萬公里。其變速箱采用了12JS，扭矩輸出大、功率損失小、噪音低、自重輕、壽命長；驅(qū)動橋采用陜汽漢德13噸級加強(qiáng)型德龍專用車橋為雙級減速重載驅(qū)動橋，過載試驗131.8萬次不斷裂，全國唯一，其允許軸荷可達(dá)16噸，加高截面的橋殼結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高了車橋承載能力；前軸采用曼技術(shù)前軸，承載能力高達(dá)7.5噸級，良好路面可達(dá)9噸，是國內(nèi)承載量最大的前軸。

　　5、德龍F(tuán)3000系列

　　F3000系列是采用純正的MAN底盤技術(shù)，德國原裝進(jìn)口駕駛室，匹配Cummins ISM系列，濰柴WD615、WD618、WP10、WP12系列發(fā)動機(jī)開發(fā)的新產(chǎn)品，采用Eaton全同步器變速器，MAN單級減速橋、雙級輪邊減速橋等，提供先進(jìn)的、高可靠性產(chǎn)品，進(jìn)口車的品質(zhì)，國產(chǎn)車的價格！

　　6、陜汽德龍至尊版大馬力牽引車揭開了“中國重卡動力升級”的序幕

　　陜汽德龍至尊版牽引王，是陜汽聯(lián)合濰柴動力共同開發(fā)、自主創(chuàng)新的大排量、大馬力牽引重卡，打破了中國大排量、大馬力重卡長期依賴國外進(jìn)口的局面，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我國12升排量自主品牌重卡的空白。德龍至尊版牽引王的卓越優(yōu)勢繼承了陜汽重卡傳統(tǒng)的歐洲高貴品質(zhì)，在動力性、節(jié)油性、安全性、可靠性等方面，顯現(xiàn)出了陜汽重卡核心競爭優(yōu)勢。

　　陜汽德龍至尊版牽引王整車?yán)^續(xù)保持了陜汽、濰柴動力、法士特、漢德等行業(yè)最佳黃金供應(yīng)鏈的品質(zhì)優(yōu)勢，又在諸多方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。僅僅燃油的消耗就降低10%，使整車的經(jīng)濟(jì)性更加突出。在同樣的作業(yè)情況下，裝配WD12發(fā)動機(jī)的德龍至尊版牽引王每百公里可節(jié)油達(dá)4.5升左右，按每年運(yùn)營25萬公里的通用數(shù)據(jù)計算，一年下來，可節(jié)約油量上萬升，多達(dá)5萬元的油費(fèi)。

　　7、德御節(jié)油重卡系列

　　德御，國內(nèi)真正的斯太爾升級換代產(chǎn)品，凝聚陜汽近40年重卡技術(shù)之精髓，以國內(nèi)國際協(xié)同創(chuàng)新提高自主研發(fā)能力，傾心打造國內(nèi)高起點、高品質(zhì)、低油耗、自主品牌重卡的典范。成熟的斯太爾技術(shù)經(jīng)典與六大全新技術(shù)升級完美結(jié)合，科技創(chuàng)新，換代首選，德御期待與用戶并肩駛向成功！

　　技術(shù)創(chuàng)新——陜汽品牌重卡市場的新航標(biāo)

　　追求技術(shù)領(lǐng)先，以科技創(chuàng)新建立產(chǎn)品優(yōu)勢一直是陜汽追求的目標(biāo)。國家提倡節(jié)約型社會，陜汽在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新過程中以節(jié)約能源為根本，與濰柴動力、法士特、漢德車橋以及著名院校、行業(yè)專家共同協(xié)作，不斷創(chuàng)新，用于開拓新技術(shù)新領(lǐng)域，不斷推出符合國家法規(guī)以及用戶要求的重卡，使陜汽的重型汽車設(shè)計、制造技術(shù)保持與世界水平同步，搶占中國重型汽車的技術(shù)制高點，為用戶創(chuàng)造最大價值。

　　“省油+高出勤率+服務(wù)便捷=賺錢的重卡”是陜汽重卡獻(xiàn)給用戶不變的承諾，陜汽為此創(chuàng)造了良好的營銷業(yè)績，2006年陜汽市場增長特別搶眼，增長率高達(dá)95.8%，連續(xù)10個月蟬聯(lián)全國第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對手，其中該公司引進(jìn)德國MAN公司開發(fā)的德龍系列重卡被稱為中國第三代重卡，以其領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的品質(zhì)成為用戶首選的車型。德龍至尊版牽引王的面世，揭開了“中國重卡動力升級”的序幕，陜汽重卡也將進(jìn)一步鞏固其15噸以上重卡市場“王者”之位。

　　相信，在陜汽取得驕人業(yè)績之后，陜汽將不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、自主消化吸收、國內(nèi)外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合再開發(fā)的策略，儲備整車及各類關(guān)鍵總成的核心技術(shù)，并在多個國內(nèi)外汽車巨人的鼎力相助下，再次掀起新一輪優(yōu)秀品質(zhì)的節(jié)油重卡新品，引領(lǐng)自主品牌重卡升級換代的潮流，可以預(yù)見，陜汽博得中國重卡頭彩的日子已經(jīng)為時不遠(yuǎn)。