近幾年來，中國中鐵一局按照國家對鐵路及其它基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，積極穩(wěn)妥地推行以市場為導(dǎo)向，以施工現(xiàn)場為依托，以推廣應(yīng)用“四新”創(chuàng)建科技樣板工程為手段，把鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在施工生產(chǎn)中急需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題作為科技發(fā)展的主要任務(wù)，廣泛開展科技創(chuàng)新，取得了顯著成績。

　　“十·五”期間,中鐵一局以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把鐵路的客運專線、高速公路、城市軌道、市政環(huán)保、水利水電等領(lǐng)域的新型結(jié)構(gòu)、新設(shè)計工程的施工技術(shù)作為研發(fā)重點，注重自主創(chuàng)新，強化技術(shù)集成。在隧道領(lǐng)域，“秦嶺隧道修建技術(shù)”獲國家科技一等獎；在橋梁領(lǐng)域，成功地建成了南昌大跨度鋼管混凝土拱橋；在軌道及鋪架領(lǐng)域，通過秦沈客運專線的建設(shè)和實踐，成功研制了客運專線無縫線路鋼軌鎖定焊作業(yè)車、鋪軌機具；在地鐵施工領(lǐng)域，“廣州地鐵客大區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)條件盾構(gòu)施工技術(shù)”獲陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎。