長期以來，小型裝載機始終處于被忽略的地位，政府部門沒有對該行業(yè)進行規(guī)范管理，知名裝載機企業(yè)對此產品也是不屑一顧。但是，這些并沒有影響小型裝載機的迅猛發(fā)展，而今的小型裝載機市場盡管以其巨大的市場需求吸引了諸如龍工這樣的工程機械知名企業(yè)參與競爭，在以農村為主戰(zhàn)場的小型裝載機市場規(guī)模已經發(fā)展到年產銷4萬-5萬臺，有超過200個品牌參與市場競爭。但目前小型裝載機市場極速擴張與無序競爭并存，如何實現(xiàn)產業(yè)升級是擺在小型裝載機行業(yè)面前的一道亟待解決的難題。

　　小型裝載機主要指額定載荷在0.3-0.9噸之間的產品，也稱之為微型裝載機。由于政府部門沒有制定相關的產業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃，而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題，現(xiàn)實中的小型裝載機行業(yè)是橫跨工程機械、農業(yè)機械和建筑機械等三個行業(yè)的灰色地帶。

　　一、行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模不大，但發(fā)展速度很快

　　據(jù)《建筑機械》雜志調研的一手資料，2005年全國小型裝載機產量達8萬臺，全國生產小型裝載機的企業(yè)近1000家。年產銷量超過2000臺的小型裝載機企業(yè)屈指可數(shù)，多數(shù)企業(yè)的年產銷量在200臺以下。生產小型裝載機的企業(yè)多集中在山東青州、萊州、泰安、濰坊；河南洛陽；福建泉州等地。全國小型裝載機行業(yè)的發(fā)展速度可以從山東青州市窺見一斑。青州的小型裝載機制造商從2002年的兩三家，發(fā)展到2004年的30多家，再到2005年的近100家，產量成倍地增長。

　　二、小型裝載機企業(yè)面對的問題

　　1、行業(yè)進入門檻極低，市場競爭激烈

　　由于行業(yè)歸屬不明確，小型裝載機至今沒有統(tǒng)一的國家技術質量標準，絕大多數(shù)產品都是在四輪拖拉機的基礎上開發(fā)出來的。此外小型裝載機目前所使用的配套件主要來源于拖拉機和輕卡，沒有小型裝載機所需要的低速重負荷專用橋、專用箱等關鍵配套件，甚至包括小型裝載機專用的工程輪胎。由于技術含量很低，導致小型裝載機行業(yè)門檻非常低，任何企業(yè)都可以十分輕易地進入或退出。

　　2、價格惡性競爭導致企業(yè)盈利能力低下

　　正是由于小型裝載機企業(yè)的實力十分有限，產品技術含量又不高，導致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場競爭的過程中基本上都是采取價格競爭單一手段，以售出產品為主要目的。由于過度的價格競爭，目前小型裝載機生產企業(yè)普遍盈利能力低下，銷量上的繁榮并不能掩蓋整個行業(yè)的生存危機。

　　3、營銷理念缺失，市場難以拓展

　　小型裝載機的用戶群體集中在農村，目前能夠覆蓋農村用戶的只有農機銷售網(wǎng)絡，建筑機械和工程機械銷售網(wǎng)絡都只能部分覆蓋農村。和大型裝載機銷售方式相似，小型裝載機也要求代理商或經銷商能夠主動向用戶銷售產品和向用戶提供規(guī)范周到的售后服務，而農機經銷商多習慣坐店經營，沒有專門的銷售隊伍，也沒有專門的服務隊伍，更難奢望市場策劃、客戶管理等。建筑機械經銷商與農機經銷商也有很多的相似性，而工程機械經銷商又不習慣與農村用戶打交道。因此，小型裝載機市場沒有成熟的銷售網(wǎng)絡，在很大程度上影響了市場發(fā)展進程，一方面不能實現(xiàn)對用戶的引導作用，另一方面又不能實現(xiàn)對廠家的促進作用。

　　4、大型裝載機企業(yè)介入，吞噬市場份額

　　大型裝載機企業(yè)介入加大了小型裝載機企業(yè)的競爭壓力。2006年底，龍工控股收購了河南白云機電，涉入小型裝載機生產領域。小型裝載機有巨大的潛在市場需求，大型裝載機企業(yè)也一改往態(tài)，開始重視這一領域。今后大型裝載機企業(yè)憑借技術優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢通過兼并重組小企業(yè)進入該領域或將成為行業(yè)整體的發(fā)展趨勢。現(xiàn)在，小型裝載機企業(yè)已經面臨裝載機知名企業(yè)介入小型裝載機生產領域和部分小型裝載機用戶轉向購買大型裝載機或小型挖掘機等其他替代產品的雙重危機。

　　三、小型裝載機市場容量巨大，未來五年仍處于高速發(fā)展階段

　　業(yè)內人士普遍認為，小型裝載機市場比大型的市場大。目前，大型裝載機年銷售在11萬臺左右，小型市場至少在15萬臺，而且在“十一五”期間還會迅速發(fā)展。假設中國一個村莊需要2臺小型裝載機，全國有60多萬個行政村，理論上就有120萬臺的市場。從2005年小型裝載機市場看，一個縣級市可銷售200-300臺，全國有2000多個縣，理論上就有40-60萬臺的市場容量。

　　小型裝載機的市場定位是農村市場及城鄉(xiāng)接合部，“十一五”規(guī)劃中，中央明確將“新農村建設”列為“五大商機”之一，對農村的投入將進一步加大。“十一五”期間國家將投資1000億元用以加快農村公路建設，中國小城鎮(zhèn)建設的步伐加快，將為小型機械產品提供極為廣闊的發(fā)展空間。

　　建議銀行近期重點關注小型裝載機的幾個主要產地，特別是山東。山東省是目前小型裝載機的主要生產省份，其市場份額估計占到50%左右。青州市是山東小型裝載機最集中也是最早發(fā)展起來的地區(qū)，企業(yè)數(shù)量超過100家。萊州市則是山東小型裝載機行業(yè)發(fā)展速度最快的地區(qū)，行業(yè)從2002年發(fā)展至今，已經擁有150家左右的企業(yè)，年產量達2萬臺以上，成為繼青州后的又一大小型裝載機生產基地。萊州市魯工機械有限公司和萊州市萊工機械有限公司為當?shù)刈畲蟮膬杉倚⊙b生產企業(yè)，2005年兩家企業(yè)產量超過10000臺，幾乎占萊州總產量的1/2。

　　隨著大型裝載機對小型裝載機領域的關注程度不斷增強，并購小型裝載機企業(yè)成為其介入的主要途徑。大型企業(yè)進入市場，增加了行業(yè)競爭程度，導致一部分小型企業(yè)面臨退出風險，而被收購的小型裝載機企業(yè)卻因有大股東企業(yè)的強大支撐，盡顯投資價值。銀行如果要開展小型裝載機公司業(yè)務，可以特別關注一些大型機械制造企業(yè)所在地小型裝載機行業(yè)的發(fā)展情況，比如山東濰坊(福田重工)、江蘇徐州(徐州重工)等地區(qū)，適當對當?shù)匦⌒脱b載機生產企業(yè)提供資金支持。