黨的十六大以來，中國鐵建十七局集團共完成鐵路科技攻關項目108項，推廣“四新技術”120項，獲科技進步獎153項，其中國家級1項，省部級28項，成果顯著，日前獲鐵道部頒發(fā)的“鐵路技術創(chuàng)新火車頭獎杯”。

　　堅持技術創(chuàng)新，走科技強企之路，是中國鐵建十七局集團一貫堅持的企業(yè)發(fā)展方針。他們什么錢都可以不花，但企業(yè)的技術開發(fā)經(jīng)費全力保證。5年來，集團公司在經(jīng)營規(guī)模不斷擴大、資金緊張的情況下，他們每年都拿出上千萬元專項資金，用于技術開發(fā)。另外，他們每年還拿出近億元，對企業(yè)的機械設備進行更新和技術改造，有力地加快了企業(yè)的技術進步步伐。

　　實施科技人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。他們在加緊內(nèi)部科技人才培訓的同時，采取走出去招賢納才和請進來“傳經(jīng)送寶”等多種渠道，不斷壯大企業(yè)技術創(chuàng)新人才隊伍。5年來，他們先后選送380多名技術骨干到大專院校深造學習，接收各類專業(yè)大學生2000多名，聘用包括中科院院士在內(nèi)的各類專家技術人才120多人，為企業(yè)技術創(chuàng)新積聚了雄厚的人才資源。

　　建立技術開發(fā)戰(zhàn)略同盟。他們本著“風險同擔、利益共享”的原則，先后與中國鐵道建筑設計院、西南交通大學、石家莊鐵道學院等全國30多所大專院校和科研單位，結(jié)成技術開發(fā)合作伙伴，加強對施工中所遇到的各種技術難題進行聯(lián)合攻關，大大增強了企業(yè)的技術創(chuàng)新力度。他們與技術開發(fā)合作伙伴聯(lián)手，先后成功地研制出我國鐵路客運專線施工第一臺900噸級架橋機，第一條無碴軌道板生產(chǎn)線，第一輛瀝青水泥砂漿攪拌車，第一套軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)，第一臺懸臂輪式龍門吊等機械設備。

　　十七局集團在企業(yè)自主技術創(chuàng)新中，不是跟在別人后面亦步亦趨，而是結(jié)合所擔負的工程任務，緊緊盯住同行業(yè)的高端技術，集中力量全力攻關。5年來，他們在鐵路深水高橋、長大隧道、客運專線等施工領域，先后總結(jié)開發(fā)出高墩大跨深基橋梁綜合施工技術、軟弱破碎圍巖隧道全斷面快速掘進技術、抗塌方技術、地質(zhì)超前預報技術、長距離反坡排水和通風技術、鐵路客運專線900噸級箱梁預制、運架技術、無砟軌道板生產(chǎn)、鋪設等100多項“四新技術”。其中許多新技術、新工藝，為他們獨創(chuàng)，在同行業(yè)處于領先水平。僅技術創(chuàng)新一項，每年就可直接為企業(yè)創(chuàng)造3000多萬元的經(jīng)濟效益。