8月30日宇通重工968H輪胎式裝載機液壓系統(tǒng)性能測試工作于下午在宇通重工實驗室圓滿結束。經(jīng)過兩天的緊張有序的檢測試驗，來自德國博世力士樂公司總部的調試專家Mr.HETZ和力士樂中國有限公司北京調試部安經(jīng)理及其助手程工三位調試專家對實驗數(shù)據(jù)比較滿意，對宇通重工968H輪胎式裝載機的整機性能給予了積極肯定，同時該機鮮亮搶眼的白、黃色調，時尚美觀的流線型設計；駕駛室操作的舒適性和安全性等也給專家們留下了深刻的印象。

　　H系列裝載機是宇通重工依靠宇通集團博士后工作站強大的研發(fā)實力，全新引入汽車行業(yè)設計理念，應用最新技術和現(xiàn)代設計手段自主開發(fā)的高端輪胎式裝載機產(chǎn)品，968H輪胎式裝載機是目前H系列產(chǎn)品中的6噸高檔裝載機精品，是宇通重工鼎力打造同步與世界先進水平又一力作。

　　在966H輪胎式裝載機的基礎上開發(fā)的968H輪胎式裝載機秉承H系列裝載機“五個一流、一個提高”的設計理念，傳動系統(tǒng)采用通過了重慶國家重型汽車質量監(jiān)督檢驗中心耐久性可靠性試驗的六噸專用自制驅動橋和通過了無錫總裝備部工程兵科研所的耐久性可靠性試驗及的六噸專用自制變速箱；優(yōu)化設計的結構件和工作裝置，提高可靠性和作業(yè)效率；液壓系統(tǒng)加大了吸回油管路，采用雙泵合流技術，能量損失小，充分的利用柴油機的功率，提高燃油經(jīng)濟性；轉向系統(tǒng)采用同軸流量放大的鉸接式轉向，轉向快速、靈活；工作裝置液壓系統(tǒng)使用液壓先導操縱，操縱靈活、輕便，降低駕駛員的勞動強度；采用德國技術的錐O雙重密封，免除泄漏之憂；并針對多粉塵的焦煤市場采用了側置的預壓液壓油箱，且增加了精回油過濾，減少臟物對油液的污染，增加油液使用時間，防止泵過度磨損，提高泵的使用壽命，提高了整機的抗污染能力；采用了自主研發(fā)的獨立散熱系統(tǒng)，它利用發(fā)動機空余能力，系統(tǒng)地兼顧發(fā)動機循環(huán)水、變矩器傳動油和液壓油各個散熱，加以優(yōu)化，并可根據(jù)負載，自動調節(jié)風扇馬達轉速適應散熱器熱負荷，控制器根據(jù)散熱器熱負荷情況，輸出最佳控制指令控制風扇馬達的轉速，一般情況下獨立散熱系統(tǒng)溫度高則風扇馬達轉速快，溫度低則風扇馬達轉速慢，并使獨立散熱系統(tǒng)始終保持動態(tài)熱平衡狀態(tài)。其精密的電控系統(tǒng)是與北航博士后合作研發(fā)的，控制器的優(yōu)化控制程序使散熱系統(tǒng)處于最優(yōu)的熱平衡狀態(tài)，使系統(tǒng)熱平衡更科學，更節(jié)能；達到裝載機降低燃料消耗，延長液壓元件使用壽命，提高車輛工作效率目的。增加的熱回流防護，提高了整機熱平衡能力。

　　除具有上述966H輪胎式裝載機的優(yōu)點外，968H輪胎式裝載機為解決用戶普遍擔心的目前國內液壓先導元件的可靠性，進一步提高液壓系統(tǒng)可靠性和工作操縱的舒適性，特意選用了國際驅動和控制專家世界質量標準的博世力士樂專為裝載機研制的液控兩聯(lián)整體多路閥和適合主閥優(yōu)化設計的先導手柄。它包含所有輪式裝載機所需的功能，如四位浮動，預載，油源再生，雙油口，負載保持，可以并聯(lián)或串聯(lián)回路，可選動臂半優(yōu)先，增加的防吸空閥以避免動臂下降時出現(xiàn)吸空對液壓系統(tǒng)的危害；可配裝穩(wěn)定模塊。閥芯根據(jù)宇通重工的裝載機進行優(yōu)化，來自力士樂的技術支持，免除用戶的后顧之憂，且該閥將在中國生產(chǎn)，以解決進口件采購周期長的問題。

　　這次宇通重工對裝載機工作液壓系統(tǒng)進行全面系統(tǒng)的動態(tài)測試，采用了力士樂先進的測試儀器，該測試儀器能實時記錄裝載機工作時多個采集點的壓力、流量、溫度等共計16個通道的動態(tài)變化曲線。技術人員通過該試驗，檢驗了宇通重工968H裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性，同時為以后液壓系統(tǒng)的升級換代和技術改進提供了詳實的數(shù)據(jù)支持。據(jù)了解，國內進行此類試驗的工程機械廠家為數(shù)不多，宇通重工在液壓系統(tǒng)等基礎技術的研究等方面走在了行業(yè)前列，奠定宇通重工在未來行業(yè)發(fā)展中的領先地位。