繼在沈陽(yáng)地下掘進(jìn)的三臺(tái)“外援”盾構(gòu)機(jī)后，10月16日，記者從中鐵十八局獲悉，沈陽(yáng)產(chǎn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于下月閃亮登場(chǎng)，下到地鐵云峰北街站后，向沈陽(yáng)站站方向掘進(jìn)。17日起，該盾構(gòu)機(jī)零部件將陸續(xù)運(yùn)抵云峰北街站。

　　與前三臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)最大的區(qū)別是，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)本土企業(yè)——北方重工?？紤]到云峰街站至沈陽(yáng)站站區(qū)間需要穿越45條鐵路線的特殊地質(zhì)條件，中鐵十八局專門(mén)為“云沈”區(qū)間量體裁衣定做了一臺(tái)沈陽(yáng)盾構(gòu)機(jī)。

　　從今天起，沈陽(yáng)產(chǎn)的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的零部件將陸續(xù)抵達(dá)盾構(gòu)井現(xiàn)場(chǎng)，等到全部零部件到齊后，再進(jìn)行組裝，預(yù)計(jì)一個(gè)月后，從云峰北街站向沈陽(yáng)站站掘進(jìn)。云沈區(qū)間單線長(zhǎng)度約1400米，預(yù)計(jì)4個(gè)半月后，盾構(gòu)機(jī)將完成單線貫通達(dá)到沈陽(yáng)站站。并在此處調(diào)頭返回云峰北街站。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證過(guò)往的火車不受震動(dòng)、減少?zèng)_擊力，除盾構(gòu)深度由17米擴(kuò)展到24米，還要在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中，采取同步注漿和二次補(bǔ)漿，防地面沉降。特別是在盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過(guò)火車站時(shí)，雖然單線距離僅為500多米，為保證安全，這段路盾構(gòu)機(jī)要蠕動(dòng)一個(gè)多月，才能通過(guò)整個(gè)沈陽(yáng)站地下。