一、超高層、大跨度建筑與超高強(qiáng)、超輕混凝土

　　1999年10月12日，人類迎來(lái)了“世界60億人口日”。人口的增加，導(dǎo)致人均土地及各種資源占有率，尤其是人均耕地面積的減少，目前世界人均耕地面積已不足0.25公傾/人。隨著城市人口密度日趨加大，城市功能日益集中和強(qiáng)化，需要建造高層建筑，以解決眾多人口的生活、工作空間。同時(shí)，人們的觀念也在發(fā)生變化，人們將更加追求精神上、情趣上的享受，大型公共建筑的需求量將增多，未來(lái)的建筑物將向更高、更大跨度發(fā)展。

　　混凝土強(qiáng)度的不斷提高，以及鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的發(fā)展，以鋼筋混凝土為主體結(jié)構(gòu)的高層和超高層建筑不斷涌現(xiàn)，在全世界119幢高度超過(guò)200m的超高層建筑中，有25幢采用了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。與鋼結(jié)構(gòu)相比，鋼筋混凝土建筑物的建造成本較低，穩(wěn)定性和耐火性好。隨著高性能混凝土的開(kāi)發(fā)和施工技術(shù)的不斷提高，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的高層和超高層建筑還將不斷增多。

　　然而，技術(shù)發(fā)展到今天，人們?cè)谙虺邔雍痛罂缍韧M(jìn)的過(guò)程中，已碰到了混凝土過(guò)重的問(wèn)題，這一問(wèn)題使設(shè)計(jì)施工都受到很大限制。在當(dāng)前的技術(shù)水平條件下橋梁跨度基本上到了臨界狀態(tài)。對(duì)于超高層建筑，從計(jì)算上來(lái)講，建造200層大樓不會(huì)成為問(wèn)題，但龐大的柱子從使用和美觀上顯然是不合理的，況且混凝土的延性較差，用在抗風(fēng)、抗震結(jié)構(gòu)中是要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的。除非能大幅度提高混凝土強(qiáng)度、減輕混凝土自重、改善混凝土性能，否則高度、跨度都難以增大。

　　提高混凝土強(qiáng)度、降低混凝土表觀密度可以說(shuō)是土木建筑技術(shù)界的一個(gè)宿愿。從理論上講，混凝土的抗壓強(qiáng)度可達(dá)到400MPa以上，國(guó)際上曾有過(guò)用特殊方法制成C370的報(bào)道，一些發(fā)達(dá)國(guó)家制造C100混凝土已是輕而易舉的事，我國(guó)在這方面尚需努力，應(yīng)朝著近期實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度C50～C100普及化，遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)度C100化的目標(biāo)奮進(jìn)。

　　二、大氣中CO2濃度增大，酸雨增多與高密實(shí)度、低污染混凝土

　　自然狀態(tài)下大氣中CO2濃度為0.03%，進(jìn)入20世紀(jì)后半期，大氣中CO2濃度呈上升趨勢(shì)。據(jù)報(bào)導(dǎo)1990年初觀測(cè)大氣中CO2濃度已經(jīng)達(dá)到0.035%，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)末將達(dá)到0.1%。大氣中CO2濃度的增加，以及由此引起的地球表面溫度上升，即所謂的溫室效應(yīng)的共同作，將加快混凝土的中性化速度。

　　眾所周知，水泥基混凝土材料依靠其中的水泥與水反應(yīng)，生成具有一定強(qiáng)度和粘結(jié)力的凝膠體而產(chǎn)生強(qiáng)度，硬化的水泥凝膠體含有25%～30%的Ca(OH)2晶體，因此正常情況下混凝土呈堿性，PH值在12～13之間。這種堿性環(huán)境對(duì)鋼筋起到保護(hù)作用，即在鋼筋周圍形成一層鈍化膜，使鋼筋不生銹。然而混凝土是一種非均質(zhì)、多孔材料，環(huán)境中的空氣和水分將通過(guò)這些孔隙向混凝土內(nèi)部滲透或擴(kuò)散，與水泥凝膠體中的Ca(OH)2發(fā)生碳化反應(yīng)，使混凝土中的堿性物質(zhì)變成碳酸鹽，其結(jié)果是混凝土的堿性降低，其PH值可下降為8.5～10，即混凝土中性化。當(dāng)然引起混凝土中性化的原因還有酸雨及酸性土壤等。

　　降雨本來(lái)是大自然賜予人類及地球上所有生物的恩惠，正常的降雨其PH值為5.6，因雨水中溶解大氣中的CO2，因此與純水相比略呈酸性。但從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，歐洲等地出現(xiàn)了PH＜4的酸性雨，80年代以后，我國(guó)東南沿海及部分內(nèi)地地區(qū)也相繼出現(xiàn)了大面積的酸雨。酸雨對(duì)植物生長(zhǎng)不利，也給建筑物帶來(lái)危害。酸雨中的酸根對(duì)混凝土中的骨料和水泥凝膠體均會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕作用。

　　混凝土的中性化所帶來(lái)的最大不利影響是使鋼筋保護(hù)層破壞，鋼筋容易生銹，從而導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。國(guó)外的一些調(diào)查表明，密實(shí)度和強(qiáng)度足夠高的混凝土，經(jīng)20～30年后，碳化深度一般不超過(guò)10mm，鋼筋沒(méi)有銹蝕跡象。密實(shí)度和強(qiáng)度低的混凝土，5～6年，混凝土碳化深度可達(dá)到30mm，20～30年后碳化深度達(dá)50～70mm。而對(duì)于同一密實(shí)度的混凝土，碳化反應(yīng)速度又取決于環(huán)境中CO2濃度，CO2濃度越高，碳化速度越快，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性越不利。

　　隨著大氣中CO2濃度的增大和酸雨的增多，碳化、腐蝕對(duì)鋼筋混凝土的耐久性的威脅也越來(lái)越嚴(yán)重，因此我們應(yīng)積極采取相應(yīng)措施，提高混凝土本身的密實(shí)度，防止或緩解空氣向混凝土中的擴(kuò)散，以提高混凝土的抗碳化和抗腐能力。當(dāng)然，我們更主要的是應(yīng)減少工業(yè)對(duì)大氣的污染，從開(kāi)發(fā)新材料的角度，減少材料生產(chǎn)過(guò)程中CO2、CO、SOX的排放量。眾所周知，混凝土材料本身就是一種CO2、CO、SOX高排放的產(chǎn)品，混凝土中的水泥大約占混凝土重量的1/5，在制造水泥時(shí)CaCO3的分解，排放出具有溫室效應(yīng)的CO2氣體，依理論計(jì)算每生產(chǎn)1t水泥熟料，要排放大約800kgCO2。燒制水泥時(shí)煤炭的燃燒還產(chǎn)生CO2、CO、SOX等有害氣體。目前全世界每年CO2的排放量大約為100億噸，其中由于水泥生產(chǎn)而產(chǎn)生的CO2氣體約占1/10，是產(chǎn)生溫室效應(yīng)氣體的大戶?？傊捎诖髿馕廴救找婕又?，我們應(yīng)從開(kāi)發(fā)新型膠凝材料和提高混凝土密實(shí)度兩個(gè)方面加強(qiáng)研究，雙管齊下發(fā)展混凝土材料。

　　三、新的施工工藝與大流動(dòng)性、凝結(jié)時(shí)間自由調(diào)節(jié)混凝土

　　混凝土拌合物流動(dòng)性的好壞直接影響到混凝土構(gòu)件的施工、混凝土組分均勻性、結(jié)構(gòu)密實(shí)性、質(zhì)量和尺寸完好性。因此，新拌狀態(tài)下混凝土的流動(dòng)性一直是混凝土研究與生產(chǎn)領(lǐng)域的重要方向。

　　最初的混凝土是大流動(dòng)性的，由于當(dāng)時(shí)施工機(jī)械不發(fā)達(dá)，攪拌和振搗機(jī)械能力較差，只能加大用水量以提高混凝土的流動(dòng)性。但是由于水灰比大，混凝土孔隙率大，密實(shí)度差，強(qiáng)度只能達(dá)到15～20MPa。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，用于混凝土攪拌、振搗施工的機(jī)械能力增強(qiáng)，可以采用機(jī)械攪拌、強(qiáng)力振動(dòng)密實(shí)進(jìn)行施工，因此可適當(dāng)降低水灰比，使混凝土強(qiáng)度有所提高。從20世紀(jì)40年代開(kāi)始，為提高混凝土強(qiáng)度，進(jìn)一步降低水灰比，使拌合物非常干硬，需要依靠強(qiáng)力攪拌和振搗進(jìn)行施工。但這種干硬性混凝土由于過(guò)于干硬，易使混凝土內(nèi)部造成孔洞，密實(shí)性差。減水劑、塑化劑的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，在較小水灰比條件下可獲得塑性或流動(dòng)性的混凝土，混凝土的流動(dòng)性又從干硬性向塑性發(fā)展。1962年萘系減水劑的研制成功，使摻高效減水劑的混凝土在很低的水灰比條件下，獲得很高的流動(dòng)性，甚至可以不施加外力，在混凝土自重作用下，具有自己填充、自密實(shí)的能力，坍落度可達(dá)到22～25cm，而水灰比可以降低為0.3以下，甚至可以達(dá)到0.20左右。

　　大流動(dòng)性混凝土具有很強(qiáng)的填充模板并自我密實(shí)的能力，即使是截面較小或配筋較密的構(gòu)件，也可以不施加振動(dòng)或加壓手段，依靠混合物的自重即可達(dá)到填滿模板并充分密實(shí)的程度，所以通常稱為“免振混凝土”或“自密實(shí)混凝土”。這種混凝土對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能降耗具有重要意義。

　　混凝土澆灌后在一定時(shí)間內(nèi)并不硬化，如能自由調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間，那么預(yù)拌混凝土的制造設(shè)備、材料運(yùn)輸和生產(chǎn)工藝必將大為簡(jiǎn)化。有時(shí)我們?yōu)榱丝s短施工周期，希望混凝土能在極短時(shí)間內(nèi)凝結(jié)并具有初期的承載能力；反之在需要長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，我們又希望混凝土“休眠”一個(gè)時(shí)間，以適應(yīng)作業(yè)需要。七十年代日本市場(chǎng)上出售的超速硬水泥或美國(guó)的調(diào)凝水泥，正是基于上面談到的想法制成的，但超速硬水泥的水化熱大，尚不宜勝以拌制表面系數(shù)較小的混凝土，且其調(diào)凝性能遠(yuǎn)不能按使用者意愿控制，同時(shí)目前產(chǎn)量較低，尚不能與普通水泥相匹配。上述問(wèn)題如獲得解決，混凝土將會(huì)成為更理想的工程材料。

　　四、特種構(gòu)件與浸漬混凝土（PIC）

　　采用聚合物浸漬改良多孔材料性能的方法首先運(yùn)用于木材，這種方法引伸到混凝土領(lǐng)域就是PIC。浸漬可以改變混凝土的力學(xué)性能，強(qiáng)度可提高200～400%，據(jù)報(bào)道抗壓強(qiáng)度為58.8MPa的Φ7.5×45cm的試件經(jīng)樹(shù)脂浸漬后，抗壓最大值可達(dá)到285MPa，其壓彎彈性模量約提高50～80%，表面硬度和耐磨性增強(qiáng)至1.7倍以上，吸水率降至10%以下，透水系數(shù)顯著減小，而熱傳導(dǎo)性、熱擴(kuò)散率、比熱等幾乎不發(fā)生變化。PIC目前的用處還不廣，只是在個(gè)別場(chǎng)合，它主要用于有耐酸和耐藥品性要求的管道和排水溝，有強(qiáng)度和耐久性要求的預(yù)制板和道路道擋石。另外在隧道涵洞的表面覆蓋層、住宅的墻板、軌枕、海水淡化裝置、混凝土船、混凝土壩的表面抗沖刷層、海洋采挖平臺(tái)等部位，都有一定使用價(jià)值。要使這種新材料真正發(fā)展，必須認(rèn)真研究一切與PIC制造有關(guān)的問(wèn)題，如改進(jìn)能適應(yīng)不同使用目的的浸漬液以及極大地簡(jiǎn)化制造工藝等問(wèn)題，還應(yīng)當(dāng)積極推廣部分浸漬法并使PIC能在現(xiàn)場(chǎng)施工。在提高舊有構(gòu)筑物的耐久性方面，部分浸漬現(xiàn)場(chǎng)施工方法將會(huì)發(fā)展成為一門必不可缺的分支技術(shù)。

　　五、人居環(huán)境與環(huán)保混凝土

　　環(huán)保型混凝土是指能減輕地球環(huán)境負(fù)荷，同時(shí)又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生的混凝土。它包括減輕環(huán)境型和生態(tài)型兩大類。減輕環(huán)境負(fù)荷型混凝土，是指在混凝土生產(chǎn)、使用直到解體全過(guò)程中，能夠減輕給地球環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)。這類混凝土研究得較多，在我國(guó)已有幾十年的歷史，但需更進(jìn)一步發(fā)展。從利用高爐礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣作為水泥的混合材、混凝土的摻合料，到開(kāi)發(fā)利用高流態(tài)、自密實(shí)、高性能混凝土，均屬于減輕環(huán)境負(fù)荷型混凝土。

　　生態(tài)型混凝土則是指能夠適應(yīng)動(dòng)、植物生長(zhǎng)、對(duì)調(diào)節(jié)平衡、美化環(huán)境景觀、實(shí)現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)具有積極作用的混凝土材料。這類混凝土的研究和開(kāi)發(fā)還剛起步，它標(biāo)志著人類在處理混凝土材料與環(huán)境的關(guān)系過(guò)程中采取了更加積極、主動(dòng)的態(tài)度。它的目標(biāo)是混凝土不僅僅作為建筑材料，為人類構(gòu)筑所需要的結(jié)構(gòu)物或建筑物，而且它是與自然融合的，對(duì)自然環(huán)境和生態(tài)平穩(wěn)具有積極的保護(hù)作用。目前所開(kāi)發(fā)的品種主要有透水、排水性混凝土，生物適應(yīng)型混凝土、綠化植被混凝土和景觀混凝土。

　　現(xiàn)代城市的地表不斷被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，目前我國(guó)城市的道路覆蓋率已達(dá)到7～15%?；炷龄佈b的道路給人們的出行及商品的流通帶來(lái)了極大的方便，提高了生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量。但這些不透水的道面也給城市的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了諸多負(fù)面的影響。與自然的土壤相比，混凝土路面缺乏吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來(lái)了一系列問(wèn)題。一是能夠滲入地表的雨水明顯減少，而工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代生活使地下水的抽取量成倍增長(zhǎng)，造成地下水位急劇下降，土壤中水分不足、缺氧、地溫升高等；二是不透氣的路面很難與空氣進(jìn)行熱量與濕度的交換，對(duì)空間的溫度和濕度等氣候條件的調(diào)節(jié)能力下降，產(chǎn)生“熱島現(xiàn)象”，使氣候惡化；三是當(dāng)短時(shí)間內(nèi)集中降雨時(shí)，由于大量雨水不能及時(shí)滲入地表，只能通過(guò)下水設(shè)施排入河流，大大加重了排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，容易造成洪水泛濫等社會(huì)問(wèn)題；再是降雨時(shí)不透水的道路表面容易積水，對(duì)車輛行人通行的舒適性和安全性帶來(lái)不利的影響。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，20世紀(jì)80年代，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始研究透水性路面鋪筑材料，并將其應(yīng)用于公園、人行道、輕量級(jí)車道、停車場(chǎng)以及各種體育場(chǎng)地。在汽車工業(yè)、交通設(shè)施高度發(fā)達(dá)的21世紀(jì)，人類研究開(kāi)發(fā)環(huán)保、生態(tài)型的透水性路面材料具有極為重要的社會(huì)意義和廣闊的發(fā)展前景。

　　綠化混凝土是指能夠適應(yīng)綠色植物生長(zhǎng)、進(jìn)行綠色植被的混凝土及其制品。綠化混凝土可以增加城市的綠化空間，調(diào)節(jié)人們的生活情緒，同時(shí)能吸收噪音和粉塵，對(duì)城市氣候的生態(tài)平衡也起到積極作用，與自然協(xié)調(diào)、具有環(huán)保意義。20世紀(jì)90年代初，日本最早開(kāi)始研究綠化混凝土，當(dāng)時(shí)主要針對(duì)大型土木工程。隨著人類對(duì)環(huán)境和生態(tài)平衡的重視，混凝土結(jié)構(gòu)物的美化、綠化、人造景觀與自然景觀的協(xié)調(diào)成為混凝土學(xué)科的又一個(gè)重要課題。近年來(lái)我國(guó)城市建設(shè)加快，城區(qū)被大量的建筑物和混凝土的道路所覆蓋，綠色面積明顯減少。所以也開(kāi)始重視混凝土結(jié)構(gòu)物的綠化。但到目前為止還僅限于使用孔洞型綠化混凝土塊體材料，主要用于城市停車場(chǎng)。而對(duì)于郊外大型土木工程的施工，綠化則考慮得很少，破壞了的自然景觀難以得到修復(fù)。因此積極地開(kāi)發(fā)研究并應(yīng)用綠色混凝土將是我國(guó)混凝土材料向環(huán)保型材料發(fā)展的一個(gè)重要方面。

　　六、資源枯竭與新骨料混凝土及可再生混凝土

　　地球上的資源是有限的，許多是不可再生的。土木工程是人類與自然界進(jìn)行物質(zhì)交換量最大的活動(dòng)，全世界每年僅混凝土用量達(dá)到90億噸，大量材料的生產(chǎn)和使用，消耗大量資源。150多年前，以硅酸鹽水泥為膠凝材料的混凝土問(wèn)世，就以其原材料資源豐富、價(jià)格低廉為主要優(yōu)點(diǎn)，很快受到世人的青睞，而成為近代、現(xiàn)代土木建筑工程的主要材料。但是近些年來(lái)，由于用量越來(lái)越大，大量開(kāi)山、采石，已經(jīng)嚴(yán)重破壞了自然景觀和綠色植被，挖河取砂，造成水土流失或河流改道等嚴(yán)重后果，許多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)沒(méi)有可取的碎石和砂子，混凝土的骨料資源出現(xiàn)了嚴(yán)重危機(jī)。因此人類必須開(kāi)發(fā)節(jié)省資源的混凝土材料，并且要實(shí)現(xiàn)資源的可循環(huán)利用。

　　人造骨料就是以一些天然材料或工業(yè)廢渣、城市垃圾、下水道污泥為原材料制得的混凝土骨料，它對(duì)環(huán)境保護(hù)有著非常積極的作用。生產(chǎn)人造骨料的工業(yè)廢料很多，高爐礦渣、電爐氧化礦渣、銅渣、粉煤灰等。日本已經(jīng)開(kāi)發(fā)利用城市下水道污泥生產(chǎn)骨料的技術(shù)，這種骨料其強(qiáng)度達(dá)到了普通河砂砂漿的90%，很有利用前景。除此之外，還有粉煤灰陶粒、粘土頁(yè)巖陶粒等人造輕骨料。使用輕骨料還可制造輕質(zhì)混凝土材料，減輕結(jié)構(gòu)物的自重，提高建筑物的保溫隔熱性能，減少建筑能耗。

　　用海砂取代山砂和河砂，作混凝土的細(xì)骨料，是解決混凝土細(xì)骨料資源問(wèn)題的有效方法，因?yàn)楹Ｉ暗馁Y源很豐富。但是海砂中含有鹽分、氯離子，容易使鋼筋銹蝕，硫酸根離子對(duì)混凝土也有很強(qiáng)的侵蝕作用。此外，海砂顆粒較細(xì)，且粒度分布均一，很難形成級(jí)配；有些海砂往往混入較多的貝殼類輕物質(zhì)。目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一些對(duì)海砂中鹽分的處理方法，例如散水自然清洗法、機(jī)械清洗法、自然放置法。對(duì)于海砂的級(jí)配問(wèn)題，主要采取摻入粗碎砂的辦法進(jìn)行調(diào)整，使之滿足級(jí)配要求。日本在海砂方面的利用已經(jīng)達(dá)到了工業(yè)化生產(chǎn)的階段，1995年產(chǎn)量達(dá)到5000萬(wàn)噸以上。

　　廢棄混凝土的再利用最早開(kāi)始于歐洲，1976年，以當(dāng)時(shí)的西德、比利時(shí)和荷蘭為主成立了“混凝土解體與再利用委員會(huì)”，開(kāi)始研究廢棄混凝土的消化與再生利用，并且將廢棄混凝土再生骨料用于高速道路等實(shí)際工程。美國(guó)從1982年開(kāi)始承認(rèn)將混凝土廢棄物作為混凝土的粗、細(xì)骨料，后日本也相繼開(kāi)始了對(duì)廢棄混凝土再生利用的研究。由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比發(fā)達(dá)國(guó)家滯后大約半個(gè)世紀(jì)，土木建筑等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也相應(yīng)地落后了一定距離，混凝土結(jié)構(gòu)物的廢棄、解體的高峰期還沒(méi)有到來(lái)，廢棄混凝土的再生利用還沒(méi)有正式啟動(dòng)。由于利用廢棄混凝土做再生骨料，需要一系列的加工和分離處理，成本較高，這將妨礙廢棄混凝土利用的進(jìn)程，但是廢棄混凝土的利用從保護(hù)環(huán)境、節(jié)省資源的角度有重要的社會(huì)效益，需要國(guó)家從政策上以支持。

　　七、少鋼筋與纖維增強(qiáng)混凝土

　　眾所周知混凝土抗壓強(qiáng)度高，而抗拉強(qiáng)度卻很低。鋼筋混凝土的出現(xiàn)雖然彌補(bǔ)了這一缺陷，但大量的鋼材卻被消耗，同時(shí)如前所述，鋼筋實(shí)際上是一種抗化學(xué)腐蝕差的材料，這給混凝土使用壽命帶來(lái)了很大影響。如何提高混凝土抗拉強(qiáng)度，減少鋼筋用量，也是目前和今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)混凝土材料發(fā)展的一個(gè)重要課題。在混凝土中摻入纖維以改善其力學(xué)性能的嘗試還是上世紀(jì)初的事，而抱有實(shí)用性竭力進(jìn)行研究則是1960年以后的事。纖維增強(qiáng)混凝土主要受增強(qiáng)纖維品種、質(zhì)量及其價(jià)格的支配。纖維本身強(qiáng)度高，同水泥有良好的粘接性，它的熱耐久性也不錯(cuò)，如果工藝過(guò)關(guān)，價(jià)格便宜，它的推廣應(yīng)用并非難事?，F(xiàn)在該材料還處于開(kāi)發(fā)階段，技術(shù)上、材料上都存在一些問(wèn)題，有待下一步解決，尤其應(yīng)設(shè)法降低成本，這項(xiàng)新技術(shù)才能獲得強(qiáng)大的生命力。

　　100多年來(lái)，混凝土作為用量最大的結(jié)構(gòu)工程材料，為人類建造了大量的生產(chǎn)、生活、交通、娛樂(lè)等基礎(chǔ)設(shè)施?？梢哉f(shuō)混凝土材料為營(yíng)造人類的生存環(huán)境，建造現(xiàn)代社會(huì)的物質(zhì)文明立下了汗馬功勞。然而，混凝土的生產(chǎn)與使用也給地球環(huán)境帶來(lái)了不可忽視的副作用。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人類要尋求與自然和諧、可持續(xù)發(fā)展之路，對(duì)混凝土材料也不再僅僅要求其作為結(jié)構(gòu)材料的功能，而是在盡量不給環(huán)境增加負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)對(duì)保護(hù)環(huán)境，對(duì)人類與自然的協(xié)調(diào)能起到積極作用的新型混凝土。這是時(shí)代的要求，也是混凝土材料發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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