三一的成功得益于創(chuàng)新的勇氣

　　11月22日，三一集團執(zhí)行總裁向文波在接受鳳凰衛(wèi)視《財智全攻略》記者采訪時，首度公開談起三一在寶馬展撤展時出現(xiàn)的66米泵車臂架事件引起的風波。對這一曾經(jīng)被少數(shù)媒體一度熱炒的事件，向文波瀟灑地一揚手，將其比喻為“主角出場前的熱身”，并感謝競爭伙伴和部分媒體的關(guān)注，使三一66米泵車廣為人知。

　　向文波與記者的對話從寶馬展風波切入，深入談到創(chuàng)新的責任與風險、競爭環(huán)境等問題。

　　66米泵車帶動技術(shù)升級行業(yè)發(fā)展

　　鳳凰衛(wèi)視：三一為什么開發(fā)66米世界最長臂架泵車？

　　向文波：首先是實用價值大，泵車臂架越長，其作業(yè)范圍就更大。其次是推動了產(chǎn)品技術(shù)的升級換代。開發(fā)世界臂架最長的泵車，要面臨很多技術(shù)問題，比如臂架的防裂和抗震、整車的減重等等，而這些難題得到解決，能帶動整個技術(shù)的進步。第三是有利于企業(yè)形象宣傳。66米泵車是一個看得見摸得著的實例，更能說明三一能做到別人做不到的。第四，作為一個概念性產(chǎn)品，66米泵車具有前瞻性，推動和帶動了行業(yè)的發(fā)展。

　　鳳凰衛(wèi)視：有業(yè)內(nèi)人士稱，泵車的合理臂長是37米至48米，于是有人質(zhì)疑66米泵車實用價值，認為這是一種商業(yè)炒作。

　　向文波：高端或尖端產(chǎn)品的市場需求量較小，但并不代表沒有需求。這里有一個合理性價比的問題，就相當于高檔小車，雖然大眾需要的是二三十萬的小車，但不能說上千萬的高檔小車就沒有價值。

　　寶馬展事件是主角登場前的熱身

　　鳳凰衛(wèi)視： 66米泵車今年4月在德國寶馬展引起了很大的轟動，但也發(fā)生了一點小意外。

　　向文波：兩年一次的德國寶馬展是工程機械行業(yè)全球性的盛會和競技臺，世界上一些有規(guī)模的廠商都會利用這一展會來展示自己的技術(shù)。三一推出的66米泵車是迄今為止世界上最長臂架泵車，在展會上獲得了很好的推介效果和同行的高度贊譽。撤展時發(fā)生的小意外，是由于操作人員操作不當致使臂架砸在駕駛室某些方面。原本一件很小的事，卻被有些業(yè)內(nèi)人士故意炒作，引發(fā)了一場不小的風波。

　　鳳凰衛(wèi)視：您聽到這個消息的第一反應是什么？

　　向文波：發(fā)生這件事情的時候我并不在現(xiàn)場，得知這個消息我也感到很意外，這超出了常規(guī)，如果說在使用過程中臂架斷還有可能，因為它有負載，但參展完全沒有負載，是空動作。
　　鳳凰衛(wèi)視：這件事引起了一場很大的風波，參與者有媒體、業(yè)內(nèi)人士和你們的競爭對手，你怎么看待這場風波？

　　向文波：一開始確實感到有壓力，很多人在談這個事，也有人在渲染這件事，把它夸大，甚至說破壞了“中國制造”在國際上的形象，給“中國制造”抹了黑。但我們很清楚，三一66米泵車的開發(fā)是成功的。所以在公司討論這一事件時，我說，讓大家先炒，就把它作為主角出場前的熱身，讓大家都來關(guān)注三一66米泵車。事實上，之后我們進行的全球巡展，反而達到了更好的宣傳效果。

　　鳳凰衛(wèi)視：當時有一個比較刺耳的聲音，說三一在搞“大躍進”。

　　向文波：三一成功的秘訣就是敢為人先、大膽的創(chuàng)新，所以三一創(chuàng)造了很多“世界第一”，這些“第一”引領了中國工程機械行業(yè)的發(fā)展。但是，把三一的創(chuàng)新扣上“大躍進”的帽子是不妥當?shù)?。“大躍進”盡管追求高速度，卻是違反科學規(guī)律的，而三一的創(chuàng)新是建立在嚴謹?shù)目茖W探索和長期的技術(shù)攻關(guān)基礎之上的。

　　鳳凰衛(wèi)視：寶馬展事件對于三一的意義是什么？

　　向文波：如果這一事件一開始就是我們策劃的，那就成了一個很好的事件營銷，遺憾的是我們并沒有這么聰明。但這一偶然發(fā)生的事件卻使得三一66米泵車成了社會關(guān)注的焦點，這才有了之后一系列的策劃，包括全球巡展。從長遠來講，它給了我們一個啟示，就是如何開發(fā)出操作簡單化的“傻瓜式”泵車，這向研發(fā)部門提出了一個新的課題。

　　創(chuàng)新需要一種寬容的環(huán)境

　　鳳凰衛(wèi)視：在巡展過程中，你們的員工把66米泵車媒體報道復印出來發(fā)給客戶，其中包括那些負面報道，為什么這樣呢？

　　向文波：當時我們的一些競爭伙伴把這些報紙買下來，分送到客戶手上，一時間“洛陽紙貴”，街頭上買不到這些報紙。這些報道大都是先褒后貶，就是先肯定66米泵車的開發(fā)難度和技術(shù)成就，然后再扣上一些帽子?，F(xiàn)在來看，過去負面的影響某種意義上來講，變成了正面的評價，可能比我們“王婆賣瓜自賣自夸”要好一些。

　　鳳凰衛(wèi)視：有句話說，“年輕人犯錯，上帝都會原諒”，對三一這樣年輕的企業(yè)也應該如此。你認為外界應該怎樣看待企業(yè)在創(chuàng)新過程中出現(xiàn)的失誤和挫折？

　　向文波：這是一個很重要的話題。中央提出建設創(chuàng)新型國家，要從“中國制造”成為“中國創(chuàng)造”。但創(chuàng)新需要一個很好的氛圍、文化，這里面就有一個寬容失誤的態(tài)度。

　　這次風波值得我們反思。一是媒體的反應。這些媒體都是重要級，觀點有一定代表性。雖然三一66米泵車開發(fā)是成功的，但這場風波折射出我們國民對創(chuàng)新失敗的態(tài)度。這種態(tài)度、氛圍是不利于創(chuàng)新的，社會應以包容的心態(tài)來對待創(chuàng)新過程中的失敗。第二，媒體不應該給創(chuàng)新帶來壓力，而應該成為創(chuàng)新的動力。對于這種事件，媒體應更多地予以積極的鼓勵，而不是從消極的層面去報道，更不應該杜撰或把事情夸大。三一已經(jīng)生產(chǎn)出了世界最長臂架泵車，已經(jīng)成為了中國第一品牌，已經(jīng)成為了世界級混凝土機械制造商，在創(chuàng)造新高度的時候，即使栽了，也是一個光榮的事情。而有些媒體在這個過程中夸大事實，是不負責任的，對中國制造并沒有好處。

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　　創(chuàng)新要革除“自不如人”的心理

　　鳳凰衛(wèi)視：三一是行業(yè)龍頭企業(yè)，怎樣看待自主創(chuàng)新？

　　向文波：創(chuàng)新首先要有自信。中國在很多領域并不是沒有實力，而是沒有自信。劉翔在一個中國人不太可能取勝的領域內(nèi)拿到了冠軍，他說“中國有我，亞洲有我”，這種豪邁、這種自信值得我們做企業(yè)的好好學習。中國在相當長的一個歷史時期都是世界政治、經(jīng)濟、文化的中心，只是在近一百年落后了，而這一百年的痛苦，卻讓很多人失去了自信。創(chuàng)新首先要革除“自不如人”的心理。

　　三一的成功正是得益于創(chuàng)新的勇氣。我們在進入這個行業(yè)的時候，國內(nèi)只有兩家國有企業(yè)做這個產(chǎn)品，采取的都是與國外合作方式。這種合作有兩個問題，第一，人家并沒有把真正的核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓給我們，每生產(chǎn)一臺產(chǎn)品，都要用高昂的成本從外國合作伙伴那里進口、引進技術(shù)。實際上，交易的過程就是利潤轉(zhuǎn)移的過程，這種企業(yè)做得很辛苦卻沒有賺到錢。第二，人家并沒有把適合中國市場需要的產(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)讓給我們。

　　三一的自主創(chuàng)新解決了核心技術(shù)問題，同時研制出適合中國市場的高壓力、大排量混凝土輸送泵，這使得三一在很短的時期內(nèi)成為了中國第一品牌，由此樹立了自主創(chuàng)新的信心，創(chuàng)造了很多的世界第一。

　　其次，創(chuàng)新要有承受失敗的能力和勇氣。所有的創(chuàng)新都存在巨大的風險，企業(yè)內(nèi)部要樹立鼓勵創(chuàng)新的文化。改革開放初期，小平同志提出“摸著石頭過河”，三一文化提倡“寬容失誤，不許重錯”，就體現(xiàn)了這種精神。

　　對于中國制造業(yè)來講，創(chuàng)新更重要，一是整個行業(yè)升級換代的需要，二是提升整個行業(yè)創(chuàng)造價值的需要?！爸袊圃臁痹诤芏嗳丝磥硎堑蛢r值、低質(zhì)量，要改變這種形象必須加大創(chuàng)新的力度。另外，“中國制造”要趕超別人，要充分利用后發(fā)優(yōu)勢，也需要創(chuàng)新。

　　良好的競爭環(huán)境是行業(yè)發(fā)展基礎

　　鳳凰衛(wèi)視：如果這次風波發(fā)生在體育比賽中，你怎樣看待同一起跑線上競爭對手的反應？

　　向文波：體育競技是在一個公認的規(guī)則基礎上的平等競賽，每個運動員想要做的是怎樣讓自己跑得更快，而周圍的人不應該把別人絆倒。正常的商業(yè)競爭應該也是這樣，競爭的最高境界是合作。中國人對于商業(yè)競爭的一些傳統(tǒng)概念是不太正確的，比如“商場如戰(zhàn)場”，拼個你死我活。但我認為商業(yè)應該是合作的關(guān)系。一個好的競爭環(huán)境是行業(yè)發(fā)展的基礎，也是企業(yè)利潤最大化的基礎。只有制定好的競爭規(guī)則，創(chuàng)造好的競爭環(huán)境，大家才能拿到最好的成績。

　　鳳凰衛(wèi)視：中國工程機械與發(fā)達國家相比，情況怎樣？

　　向文波：寶馬展上，三一66米泵車確實給國際同行很大的震動，過去這個領域一直是德國企業(yè)的天下，所以德國政府讓他們的行業(yè)機構(gòu)提出報告，分析他們在這個行業(yè)中的國際地位與競爭優(yōu)勢。

　　與發(fā)達國家相比，中國工程機械是有比較優(yōu)勢的。第一、在中國裝備制造領域，工程機械是目前最接近國際水平的行業(yè)；第二，中國工程機械出口大于進口，且呈快速增長趨勢，貿(mào)易順差迅速擴大，反映了中國工程機械行業(yè)的國際競爭力。第三，中國的工程機械行業(yè)是具有全球競爭力的行業(yè)，現(xiàn)在很多國外工程機械產(chǎn)品根本進不了中國市場，如裝載機、混凝土機械、汽車起重機、推土機、平地機等。

　　在研發(fā)方面，中國的工程機械產(chǎn)品具有很大的優(yōu)勢。首先，工程機械在西方是夕陽產(chǎn)業(yè)，但在中國是朝陽產(chǎn)業(yè)，因為中國大規(guī)模發(fā)展基礎設施建設，需要大量的裝備。第二，從產(chǎn)業(yè)情況來看，中國有一流的人才從事工程機械研發(fā)，有豐富的低成本勞動力。三一就有2000多人的研發(fā)團隊，這在國外同規(guī)模的企業(yè)中是不可能的。