地鐵10號線共設45座地下站(其中換乘站24座)，與17條軌道交通線相連。昨天，北京市交通委公布地鐵10號線一期與二期線路圖。作為北京第二條環(huán)線地鐵，10號線2010年全線貫通后將極大減輕三環(huán)路的交通壓力。

　　全線設24座換乘站

　　地鐵10號線全長57公里,分為兩期建設。一期起點為萬柳站，終點為勁松站，線路長24.65公里，設車站22座，其中換乘站12座，計劃明年6月建成通車；二期全長32.46公里，設車站23座，其中換乘站12座，工程已與12月9日開工。

　　二期工程從勁松站出發(fā)，經過南三環(huán)分鐘寺橋后，沿龍爪樹路向南，終點為萬柳西折返線，從而與10號線一期工程構成完整的環(huán)線地鐵。沿線經過朝陽區(qū)、豐臺區(qū)和海淀區(qū)，北連CBD，南接東南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐，西連城市交通樞紐六里橋。

　　相關負責人介紹，10號線在北京三、四環(huán)之間形成了環(huán)線，具有連接中心城西北、東南方向的對角線功能，是線網中的骨架線路。

　　連接兩大交通樞紐

　　市規(guī)劃委總規(guī)劃師施衛(wèi)良表示，10號線二期補充和完善了10號線在線網中的骨干作用，在六里橋西與地鐵9號線實現換乘，使六里橋周邊的地鐵線路達到兩條。10號線六里橋西站還將與現在的六里橋公交樞紐實現連通，六里橋將成為北京西部重要的地鐵公交換乘交通樞紐。此外，10號線還將與1號線在公主墳相交，緩解公主墳站客流集中的問題。

　　地鐵10號線全線在規(guī)劃線網中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號線以及輕軌1、2、3號線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個換乘點，連接宋家莊、六里橋兩大交通樞紐。

　　串起三大保障性住房區(qū)

　　施衛(wèi)良介紹，10號線二期最主要的作用，是緩解豐臺區(qū)保障性住房集中地區(qū)居民的出行。由于五路地區(qū)規(guī)劃建設地鐵上蓋房，10號線將串起三大保障性住房區(qū)域：宋家莊地區(qū)的經濟適用房、五路地鐵上蓋房及豐臺保障性住房集中地區(qū)。

　　施衛(wèi)良表示，地鐵10號線建成通車后，可以支持CBD的擴大，緩解三環(huán)的地面交通壓力。該工程的建設將能夠有效地將亦莊線、9號線、6號線、三環(huán)路和交通樞紐的大量客流通過10號線進行疏解，緩解其他地鐵線路的客流壓力。