目前我國干混砂漿發(fā)展勢態(tài)良好，這也進(jìn)一步刺激了干混砂漿物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。干混砂漿的物流運(yùn)輸裝備和散裝水泥的運(yùn)輸裝備有很大的不同，原有的《散裝水泥車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《散裝水泥車性能試驗(yàn)方法》已無法滿足現(xiàn)階段干混砂漿物流運(yùn)輸裝備的發(fā)展需求，導(dǎo)致許多有意愿投資的企業(yè)駐足觀望，而沒有進(jìn)行實(shí)際投產(chǎn)。為此，北京市散裝水泥辦公室在06年向商務(wù)部申請(qǐng)《干混砂漿運(yùn)輸車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，并計(jì)劃2008年完成。

　　27日，《干混砂漿運(yùn)輸車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)籌備會(huì)在北京召開，會(huì)議由北京散裝水泥辦公室組織舉行，北京散辦主任馬漢生、副主任劉斐、上海建材發(fā)展應(yīng)用管理辦公室副主任沈瑞德、上海市建筑科學(xué)研究院建筑材料技術(shù)研究所所長樊鈞、湖北航天雙龍高工錢昌平、北京敬業(yè)達(dá)新型材料有限公司總工章銀祥、上海亨維粉體技術(shù)有限公司蔡濱博士及南京天印等企業(yè)代表參加了本次會(huì)議。

　　本次籌備會(huì)的主題是統(tǒng)一思想、布置任務(wù)。首先確定了北京市散裝水泥辦公室、上海建材發(fā)展應(yīng)用管理辦公室、天津市散裝水泥辦公室、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)材料分會(huì)、上海市建筑科學(xué)研究院、北京建筑材料科學(xué)研究總院、湖北航天雙龍專用汽車有限公司、南京專用汽車有限公司8家參編單位。接著由錢昌平提議，與會(huì)代表一致通過了編制組成員的劃分情況，初步擬定由標(biāo)準(zhǔn)編制領(lǐng)導(dǎo)組、起草組、論證實(shí)驗(yàn)組和監(jiān)督組共同組成。并且統(tǒng)一了思想：干混砂漿運(yùn)輸車的標(biāo)準(zhǔn)直接影響到干混砂漿的使用質(zhì)量，要盡量使得砂漿在運(yùn)輸過程中發(fā)生的離析降到最低程度。

　　會(huì)議中還對(duì)《干混砂漿運(yùn)輸車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)工作指導(dǎo)書（草稿）進(jìn)行了討論，明確了卸料能力試驗(yàn)、密封性試驗(yàn)、罐體強(qiáng)度試驗(yàn)和砂漿性能試驗(yàn)四個(gè)步驟。并對(duì)編制組下一步的工作做出了安排，初步預(yù)計(jì)在08年1月舉行《干混砂漿運(yùn)輸車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)論證會(huì)。

　　最后，馬漢生主任代表北京市散辦表達(dá)了對(duì)參編單位和專家的期望，盡管砂漿是低附加值的產(chǎn)品，也要抱著為國為民的態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)地編寫。