浙江由高速公路、快速鐵路、便捷水路構(gòu)建而成的“高速通道網(wǎng)”輪廓正日益清晰。

　　浙江省鐵路投資集團(tuán)有限公司與國家開發(fā)銀行日前簽約獲得了30億元鐵路建設(shè)政策性貸款，該筆浙江鐵路建設(shè)史上最大的貸款將專項(xiàng)用于寧杭城際鐵路等一批重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。屆時(shí)，寧波、杭州之間的通行路程將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短為1小時(shí)左右，整個(gè)浙江也因一大批鐵路建設(shè)項(xiàng)目的建成而形成3小時(shí)快速鐵路交通圈。

　　按照規(guī)劃，浙江鐵路建設(shè)的目標(biāo)是，爭取到2010年，新建鐵路800公里，改造鐵路500公里，完成項(xiàng)目總投資1000億元以上，基本構(gòu)筑以杭州為中心，到各地級(jí)市(除舟山市外)3小時(shí)以內(nèi)快速鐵路交通圈。

　　浙江1000億元鐵路建設(shè)資本的投入，使得浙江的長三角、珠三角間的重要交通樞紐地位更為鞏固。

　　目前，贛閩兩省已經(jīng)加入“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)圈，但由于其特殊的地理位置，受珠三角輻射的影響不是十分明顯，同時(shí)受長三角帶動(dòng)也頗為有限。

　　但隨著溫福鐵路、浙贛鐵路電氣化提速改造工程、甬臺(tái)溫(寧波—臺(tái)州—溫州)鐵路的相繼建設(shè)和完工，浙贛閩間的高速通道網(wǎng)漸成規(guī)模，浙江的西部、福建的內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)城市、江西部分城市都可以納入三省本身各經(jīng)濟(jì)中心城市的輻射范圍，同時(shí)帶動(dòng)周邊省市和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　浙江本身也在加速長三角“3小時(shí)都市圈”的建設(shè)。根據(jù)交通部早先制定的《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》，未來幾年后，上海與長三角以外周邊地區(qū)將實(shí)現(xiàn)“5小時(shí)溝通”，所有地區(qū)“30分鐘上高速”；都市圈內(nèi)中心城市“3小時(shí)互通”。

　　浙江省交通廳副廳長王洪濤日前對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，浙江未來幾年內(nèi)將著眼于融入長三角、輻射周邊省，提高區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)性，增強(qiáng)浙江區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。