杭州灣跨海大橋今年將建成通車，那么，在杭州灣上何時(shí)能建一條跨海鐵路通道？省政協(xié)委員、寧波市政協(xié)副主席郁義康和省人大代表、寧波市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長張曉斌在兩會(huì)上呼吁，爭取把跨杭州灣鐵路項(xiàng)目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，并在“十一五”期間啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作。

　　郁義康在建議中說，寧波—舟山港的服務(wù)半徑和經(jīng)濟(jì)腹地在急劇擴(kuò)張，港口集裝箱的鐵路運(yùn)輸是拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地的根本途徑。特別是距港口500公里以上的腹地，更需要通過鐵路運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)港口與內(nèi)陸地區(qū)的有效對接。但由于受發(fā)展基礎(chǔ)、歷史條件、管理體制等復(fù)雜因素影響，鐵路在寧波港口集疏運(yùn)中的份額很低，鐵路后方通道不發(fā)達(dá)，制約了寧波—舟山港作用的發(fā)揮，也制約了港口經(jīng)濟(jì)腹地的拓展。