港鐵九龍南線工程地盤出現(xiàn)沉降，這是該項(xiàng)工程至今第3次地陷。圖為去年梳士巴利道路面沉降，工人在場搶修。 

　　香港九龍南線鐵路工程的隧道挖掘工作，令東涌線奧運(yùn)站地面出現(xiàn)沉降，港鐵需采取緊急補(bǔ)救工程，以及為路軌加墊碎石以免路軌移位影響行車安全；而站旁的大型購物商場奧海城更出現(xiàn)路磚下陷及墻腳裂開，裂位闊3至5厘米不等，并深至10厘米。工程師指，若沉降惡化可能會(huì)令路軌移位對列車行駛構(gòu)成危險(xiǎn)。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，連接尖東至南昌站的九龍南線的一段全長3.8公里的地底鐵路，于06年展開工程，預(yù)計(jì)09年完成。目前挖掘工程已挖至地下9米的深度，位置鄰近東涌線奧運(yùn)站。

　　日前，有關(guān)方面發(fā)現(xiàn)在九龍南線地盤旁的奧海城第2期，路面的路磚多處下陷，呈現(xiàn)凹凸不平，外墻墻腳多處出現(xiàn)長長裂口，闊度3至5厘米不等，深度更達(dá)至10厘米，并明顯有沙泥外露的裂痕。

　　港鐵發(fā)言人表示，工程人員近日發(fā)現(xiàn)挖掘工程令?yuàn)W運(yùn)站的地層泥土出現(xiàn)移動(dòng)，但對奧運(yùn)站一段的東涌線及機(jī)場快線路軌并未造成影響。為了鞏固路軌及確保行車安全，工程人員已為路軌加墊碎石，防止路軌移位。他又稱，港鐵在工程開始前已預(yù)期隧道挖掘期間可能會(huì)出現(xiàn)沉降，故設(shè)立了監(jiān)察制度監(jiān)察沉降的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)奧運(yùn)站出現(xiàn)輕微沉降后，已實(shí)時(shí)采取補(bǔ)救工程，包括加強(qiáng)鋼樁、支頂及灌泥漿等，阻止沉降惡化。

　　九龍南線工程至今已3次引致“地陷”意外，首次在06年12月，當(dāng)時(shí)鉆挖工程引致西九龍港景峰對出一段地面沉降3米，工程一度停頓；第二次是去年6月，工程令尖沙咀梳士巴利道一段路面下陷1米。