現(xiàn)狀：重慶路車流量已飽和

　　記者從昨天的會(huì)議上獲悉，重慶路快速路工程已經(jīng)進(jìn)入前期規(guī)劃方案設(shè)計(jì)論證階段。重慶路南起人民路，北至流亭立交橋，貫穿四方、李滄、城陽三區(qū)，是我市的交通主干道。

　　據(jù)青島市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專家介紹，重慶路現(xiàn)在車流量已基本達(dá)到飽和狀態(tài)，交通壓力極大。“從2004年開始，我們就著手重慶路高架的準(zhǔn)備工作。”據(jù)市規(guī)劃局有關(guān)專家介紹，重慶路作為進(jìn)出青島的一條主要道路，近年來，由于通行車輛較多，承受了很大的交通壓力，而且道路時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擁堵等狀況，隨著李滄區(qū)居住人口的增多，南北快速交通的建設(shè)已迫在眉睫。

　　設(shè)計(jì)：大部分路段可能高架

　　根據(jù)綜合交通規(guī)劃，重慶路高架快速主線為雙向6車道，其中在山東路環(huán)城北路路段采用高架形式，環(huán)城北路仙山路路段宜采用地面形式；近期重慶路與仙山路可采用簡(jiǎn)易立交，遠(yuǎn)期結(jié)合仙山路快速路的建設(shè)實(shí)現(xiàn)互通。但目前重慶路快速路具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案尚未最終確定。

　　“我們已編制了幾種快速路的方案?！睋?jù)相關(guān)人士介紹，重慶路高架將南起重慶路與山東路立交，沿途與長(zhǎng)沙路、海灣大橋連接線、流亭立交橋等重要的交通樞紐相接，但如何組織這些地方的交通尚沒有定論，相關(guān)的方案還需要經(jīng)過專家的評(píng)審后方能確定。據(jù)悉，重慶路快速路建成后，市民從山東路開車去流亭機(jī)場(chǎng)，僅需20分鐘左右，比目前節(jié)省約一半時(shí)間。

　　規(guī)劃：仙山路也要建快速路

　　據(jù)介紹，根據(jù)《青島市城市綜合交通規(guī)劃》，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“三縱四橫”，其中“三縱”分別為膠州灣高速公路及其延長(zhǎng)線，重慶路快速路，青銀高速公路市區(qū)段；“四橫”分別為東西快速路，杭州支路－鞍山路快速路，海灣大橋青島端接線，仙山路快速路。

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　　目前，快速路網(wǎng)“三縱”道路中已建成膠州灣高速公路、青銀高速公路市區(qū)段；“四橫”道路中已建成東西快速路一、二期工程及杭州支路－鞍山路快速路。記者 宋振濤

　　相關(guān)新聞：快速路三期分兩期施工

　　東西快速路三期工程?hào)|接?xùn)|西快速路一、二期工程，南接海底隧道接線工程，北接新疆路快速路。目前該工程莘縣路立交橋跨膠濟(jì)鐵路段已經(jīng)動(dòng)工，由于新疆路快速路尚未開工建設(shè)，東西快速路三期工程將分兩期建設(shè)。

　　新疆路快速路南接快速路三期工程，向北通過昌樂河立交橋接入杭州支路鞍山路快速路，是向北部城區(qū)快速疏散往來隧道車輛的惟一通道。

　　大橋青島端整體式高架

　　海灣大橋(北橋位)青島端接線工程西起膠州灣高速立交城建界，沿李村河、張村河高架，與青銀高速相交后落地，向東與濱海大道相接。工程共分兩期實(shí)施，主線將采用整體式高架，共建設(shè)4座立交。