湖北省政協(xié)委員陳立洲等昨日遞交的提案呼吁，盡快建成荊州到岳陽(yáng)的鐵路，實(shí)現(xiàn)兩地人民對(duì)開(kāi)通鐵路的長(zhǎng)久期盼。

　　據(jù)了解，1983年原沙市市政府正式上報(bào)，要求建設(shè)荊門(mén)至沙市地方鐵路，并于1989年5月建成通車(chē)；1992年鐵四院正式向省七屆人大五次會(huì)議提出了修建荊岳鐵路的議案，引起了與會(huì)代表的共鳴。該計(jì)劃的起點(diǎn)是沙市車(chē)站，終點(diǎn)是京廣鐵路岳陽(yáng)站，全長(zhǎng)約190公里。2006年10月，荊州至岳陽(yáng)鐵路納入了國(guó)家《鐵路“十一五”規(guī)劃》，同時(shí)，湖北、湖南兩省政府已分別就荊岳鐵路建設(shè)的相關(guān)事宜與鐵道部達(dá)成共識(shí)，并形成部、省共建紀(jì)要，使“兩湖”平原的人民終于看到了荊岳鐵路在“十一五”期間建成通車(chē)的曙光。

　　陳立洲建議，鑒于鐵道部已將荊岳鐵路納入“十一五”開(kāi)工建設(shè)的備選項(xiàng)目，建議湖北省政府會(huì)商湖南省政府聯(lián)合行文，向國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、鐵道部申報(bào)，要求“十一五”期間盡快開(kāi)工建設(shè)。湖北省政府和湖南省政府與鐵道部盡快組建項(xiàng)目公司，確定建設(shè)方案，正式啟動(dòng)荊岳鐵路的籌資建設(shè)工作。盡早委托勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén)，啟動(dòng)該項(xiàng)目預(yù)可行性研究，并上報(bào)審批立項(xiàng)，力爭(zhēng)近年開(kāi)工建設(shè)。