香港地鐵公司（0066.HK）昨日宣布，獲得印度德里機(jī)場快線（Delhi Airport Metro ExpressLine）總值1.28億港元的工程項(xiàng)目管理合約。

　　港鐵公司將作為該項(xiàng)目的工程管理，包括負(fù)責(zé)設(shè)定機(jī)電系統(tǒng)，以確保所有采購、安裝及營運(yùn)前的測試工作能順利進(jìn)行。港鐵公司中國及國際業(yè)務(wù)總監(jiān)龍家駒表示，工程是為迎接2010年在新德里舉行的英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)而興建，是運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要項(xiàng)目。港鐵公司主要在香港經(jīng)營地鐵業(yè)務(wù)，并通過與其他發(fā)展商合作或以本身的資源配合鐵路系統(tǒng)進(jìn)行物業(yè)發(fā)展。

　　高盛近日對港鐵公司發(fā)表研究報(bào)告稱，由于估值偏高，將該股列入“確信沽售”名單，目標(biāo)價(jià)為25港元。高盛稱，港鐵本地鐵路及物業(yè)資產(chǎn)前景大致穩(wěn)固，但內(nèi)地拓展計(jì)劃未有新進(jìn)展。該行預(yù)測香港中小型住宅樓價(jià)于2008年至2010年上升30%，兩鐵合并的潛在協(xié)同效益亦于2010年前完全實(shí)現(xiàn)，估計(jì)港鐵每股資產(chǎn)凈值26港元。高盛表示，港鐵現(xiàn)價(jià)較資產(chǎn)凈值溢價(jià)16%，遠(yuǎn)高于同類股份估值。另外，未來香港鐵路及物業(yè)資產(chǎn)表現(xiàn)低于預(yù)期的機(jī)會(huì)增加，也令港鐵公司資產(chǎn)凈值及溢價(jià)估值存在下跌風(fēng)險(xiǎn)。