24日，滬通鐵路可行性研究在太倉市通過鐵道部評審，這標志著滬通鐵路項目將進入實質(zhì)性推進階段。

　　來自北京、上海、武漢等地的120多名專家參加評審。專家們在實地勘測現(xiàn)場、聽取設計匯報后，從線路、站場、橋涵、電力、通訊等13個專業(yè)，對滬通鐵路可行性研究進行認真審查，發(fā)表評審意見。專家組認為：滬通鐵路是以承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流為主、兼顧貨物運輸和中長途交流的鐵路通道。滬通鐵路按照國鐵Ⅰ級標準、列車行車速度每小時160公里以上設計。線路自南通東站南端接軌，跨小海立交后向東經(jīng)川港，在海門開發(fā)區(qū)跨長江至太倉，在太倉后分兩支，一支接滬寧鐵路安亭站，一支向東接浦東鐵路，新建海門站，辦理客貨運業(yè)務。這一方案比較合理。

　　會后，滬通鐵路將開展土地預審、環(huán)境評估、現(xiàn)場定測等工作，接受中國國際工程咨詢公司的可研評估，力爭上半年批復可研，年內(nèi)開工建設。