穿江而過、從常青花園至光谷廣場(chǎng)的地鐵2號(hào)線2010年鋪軌，2012年通車；從武昌站開往新建的武漢火車站的地鐵4號(hào)線明年全線開工，2012年全線通車。

　　昨日，武漢市政府向市第十二屆人大常委會(huì)報(bào)告了武漢軌道線路的建設(shè)日程安排，稱今年將投資25.61億元加快1號(hào)線二期、全線開建2號(hào)線一期，加速推進(jìn)4號(hào)線一期，武漢軌道交通由此進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)的新階段。

　　自堤角至吳家山，橫穿漢口城區(qū)的1號(hào)線(輕軌)，眼下正在建設(shè)延伸其兩端的二期工程，明年將開始鋪軌，后年通車；自常青花園至光谷廣場(chǎng)的2號(hào)線一期工程，最關(guān)鍵的控制性工程——過江隧道已開工建設(shè)，范湖等5個(gè)站點(diǎn)全面施工，青年路等4個(gè)車站和漢口站至青年站之間即將盾構(gòu)施工，2009年區(qū)間工程陸續(xù)貫通，2010年開始鋪軌；在加快兩大車站建設(shè)的同時(shí)，4號(hào)線一期工程明年全線開工，2010年完成鋪軌。

　　據(jù)測(cè)算，3條線路總投資272.51億元。武漢市在財(cái)政列支的同時(shí)，借鑒香港“地鐵+物業(yè)”模式，啟動(dòng)386畝沿線儲(chǔ)備用地的整理和開發(fā)，加快籌資步伐。

　　軌道交通大規(guī)模建設(shè)，將對(duì)城市交通形成新壓力。武漢市透露，將進(jìn)一步優(yōu)化交通組織方案，調(diào)整公交線路，同時(shí)建設(shè)街道口立交、卓刀泉立交等工程，提前疏解關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，盡量減少對(duì)市民生活的影響。