5日，記者走進在建中的地鐵3號線華苑車站。在距地面18米深的地下施工現(xiàn)場，一臺直徑為6.34米的大型盾構(gòu)機已經(jīng)開始工作，隨著地下的黏土和沙礫被高速運轉(zhuǎn)的傳送帶不斷導(dǎo)出，盾構(gòu)機正從華苑車站往外環(huán)線方向緩緩?fù)七M。

　　華苑車站項目部副經(jīng)理朱川鄂告訴記者，這是地鐵3號線首段盾構(gòu)區(qū)間，起點是華苑站，終點是工業(yè)大學(xué)站（新校區(qū)），全長754米，這段時間以來一直在進行“試掘進”，目前已推進了50米。進入正式掘進階段后，將加快速度，以每天4到5環(huán)（一環(huán)相當(dāng)1.2米）的速度向前推進。

　　目前正在施工的盾構(gòu)機結(jié)合了德國和日本的先進技術(shù)，是根據(jù)天津地質(zhì)特點量身打造的，刀片經(jīng)過改良之后特別適用于天津這種泥土較多的地質(zhì)環(huán)境，比1號線施工時使用的盾構(gòu)機更好用、更有效率。

　　地鐵總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照施工計劃，地鐵2號線有望于2010年年底達到通車條件，地鐵3號線有望于2011年上半年達到通車條件。