改革開放以來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，工程機械行業(yè)快速發(fā)展壯大。中國已成為工程機械行業(yè)生產大國。但由于受到企業(yè)規(guī)模、國際化程度尤其是關鍵核心技術等影響，中國并不是工程機械行業(yè)的強國。 
　　
　　開始打造工程機械航母 
　　
　　來自中國工程機械協(xié)會的信息顯示，到2007年全國已有工程機械生產企業(yè)及科研單位2000多家；全行業(yè)固定資產凈值270多億元?！叭欢?，世界工程機械巨頭卡特彼勒2006年的銷售額已經超過400億美元。就是說我國的工程機械制造商加起來比不上一個卡特彼勒。”即使是中國規(guī)模最大的工程機械制造企業(yè)徐州工程機械集團公司，其銷售額也只是美國卡特彼勒公司的7％左右。中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長江琳說。 
　　
　　中國工程機械協(xié)會綜合部主任、高級工程師王金星說，盡管如此，經過多年發(fā)展，中國已經有了打造工程機械航母的基礎。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會市場發(fā)展部馮寶珊介紹，經過多年發(fā)展，中國工程機械行業(yè)已經形成了一些以區(qū)域劃分的產業(yè)基地，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機械等。對此，北京大學教授張國有認為，區(qū)域內的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎。 

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　　國際化是品牌成長必經之路 
　　
　　培育世界級的品牌，從改革開放之初，中國工程機械行業(yè)就開始了探索。 
　　
　　中國工程建設機械的骨干企業(yè)大多有與外企合資、合作的經歷。徐工先后與卡特彼勒在挖掘機方面、與利勃海爾在混凝土機械、起重機方面，與川崎在裝載機方面等10多家外資企業(yè)有過合資合作；山推與小松在推土機、挖掘機方面有過合資合作；三一重工與迪爾(銷售)等也有過合作。 
　　
　　長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長詹純新分析，在那些與外企的合作中，大部分企業(yè)達到了預期的目的。這些合資合作企業(yè)的產品也大都銷往國際市場。 
　　
　　中國國際名牌協(xié)會會長解艾蘭說，衡量企業(yè)的國際化程度不僅要看企業(yè)海外市場的銷售額占其總銷售額的比重是多少，還要看企業(yè)擁有的跨國人才數(shù)量、有沒有國際化的企業(yè)管理方式等。 
　　
　　在廣西柳工機械股份有限公司的生產現(xiàn)場，筆者看到這被外界認為是柳工“人才國際化”的例子：柳工股份“老外”副總裁大衛(wèi)?閉同葆正在對周圍人交代工作。這位柳工股份的副總裁來自國外一家著名工程機械企業(yè)，他在柳工生產經營中已經發(fā)揮重要作用。 

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　　發(fā)揮合力，防止“卡脖子” 
　　
　　中國工程機械行業(yè)發(fā)展很快，在國內市場已占主體地位，從產量上看中國也已是工程機械大國。然而，行業(yè)要壯大，必須進一步提高自主創(chuàng)新水平，提高核心競爭力，產品向高水平、機電液一體化和智能化等方向發(fā)展。 
　　
　　中國工程機械協(xié)會綜合部主任王金星說，在工程機械行業(yè)高速發(fā)展的同時，中國本土配套關鍵零部件發(fā)展與主機生產技術水平提高不同步，嚴重制約了整機水平的提升，“提高國內基礎零部件的生產制造水平，已成為中國工程機械發(fā)展的關鍵因素?！?nbsp;
　　
　　筆者在中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)先后看到因為液壓器件缺貨被迫重新調整的生產進度和生產計劃。三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛說，工程機械作為裝備制造業(yè)的一個重要產業(yè)，其基礎零部件依賴進口，不利于產業(yè)安全。對企業(yè)來說，不但增加了制造成本，其正常生產也受到限制。 
　　
　　針對幾家工程機械企業(yè)不同程度遇到的液壓件、發(fā)動機、變速箱卡脖子問題，中國工程機械協(xié)會副秘書長茅仲文坦言，缺少核心零部件和重要零部件支撐的自主創(chuàng)新是難以為繼的。日本小松、美國卡特彼勒等世界級工程機械企業(yè)都是自己生產發(fā)動機、液壓元器件、控制元器件等基礎零部件。