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普茨邁斯特公司發(fā)布世界最長(zhǎng)臂架泵車--M70-5

Dave Adams將M70-5混凝土泵車鑰匙交給Mike Parigini, 美國(guó)聯(lián)合混凝土泵送公司的業(yè)主兼總裁

  在慶祝公司誕辰50周年之際,普茨邁斯特公司向公眾發(fā)布了創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄的混凝土泵車—M70-5。伸展高度達(dá)到近70米及最大的布料桿運(yùn)動(dòng)半徑,該泵車大幅提高了混凝土施工的覆蓋范圍。第一臺(tái)M70已被美國(guó)加州的客戶預(yù)訂,并已接到來自世界各地的多臺(tái)訂單。該泵車配備了大容量雙活塞泵,最大排量可達(dá)到200 m³/h.

為符合美國(guó)加州及其它州的法規(guī),普茨邁斯特采用10橋掛式底盤研制的世界最長(zhǎng)臂架的混凝土泵車—M70-5

  為了符合美國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī),普茨邁斯特公司將M70-5的上裝安置在一臺(tái)10橋的半掛車上,但為歐洲及其它地區(qū)客戶提供的配置會(huì)有所不同。布料桿、機(jī)架、支腿、中心泵及獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)(道依茲330kW, 6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),歐3排放標(biāo)準(zhǔn))放置在掛車上,該掛車為5橋,其中3個(gè)為轉(zhuǎn)向橋。該客戶選擇了一臺(tái)功率為370kW的Kenworth C500B (10 x 6/4)作為拖車。在拖車的5橋中,有3個(gè)橋是驅(qū)動(dòng)橋(其中有2個(gè)橋?yàn)橐簤候?qū)動(dòng),適合在復(fù)雜地形上慢速行駛),還有2橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。

  普茨邁斯特公司采用半掛車作為底盤,使得該泵車具有良好的移動(dòng)性,其轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于18米,完全能適應(yīng)公路及工地行駛。得益于這種設(shè)計(jì),世界上最長(zhǎng)臂架泵車的靈活性一點(diǎn)也不比小型泵車差。RZ折疊型5節(jié)臂布料桿能在53米高度形成17米的水平布料半徑,大大超出任何其它泵車的布料范圍。當(dāng)在狹窄場(chǎng)地操作時(shí),巨型布料桿能在泵車的支腿支撐范圍內(nèi)展開。泵送時(shí),拖車仍和掛車緊密連接,起到平衡重心得作用。

掛車3個(gè)橋和拖車2個(gè)橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。最多可有5個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。所以M70-5 和其它小型泵車一樣靈活,無論在何地。

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  為了降低巨型布料桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,普茨邁斯特公司在布料桿和液壓油缸中采用特殊的高強(qiáng)度材料,優(yōu)化了布料桿的結(jié)構(gòu)和重量。

  由于配置了OSS(單側(cè)支撐系統(tǒng)),普茨邁斯特的巨型泵車可在狹窄的施工場(chǎng)地安全地安置和操作。在OSS操作時(shí),其前支腿及后支腿的跨距均只有9.2米。

  布料桿上配置了超耐磨損的雙層輸送管(ProLine 67 HRC, DN 117),根據(jù)實(shí)踐,其壽命是普通輸送管的10倍以上。

  該機(jī)器還證實(shí)了功能強(qiáng)大的普茨邁斯特混凝土泵車的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在布料桿長(zhǎng)度,還體現(xiàn)了布料桿操作的先進(jìn)技術(shù)。M70-5配置了大象先進(jìn)的MBC(人性化布料桿控制系統(tǒng)),該系統(tǒng)使得泵車操作人員用遙控器上的一個(gè)搖桿就可輕松操作布料桿,并大幅降低了尾膠管的抖動(dòng),同時(shí)還能設(shè)定布料范圍,有效避開危險(xiǎn)區(qū)域。

  該機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)配備了EOC(人性化排量控制系統(tǒng))。該系統(tǒng)可根據(jù)排量要求,自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,有效降低柴油消耗。當(dāng)需要提高或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),可通過無線遙控器調(diào)節(jié),以在泵送時(shí)節(jié)約柴油消耗,減少磨損,降低噪音。

  與傳統(tǒng)的液壓控制方式不同,M70-5上配置的EPS(人性化泵送系統(tǒng))完全是電控系統(tǒng)。這種先進(jìn)的控制系統(tǒng)只用了很少的部件,優(yōu)化整個(gè)泵送過程,并有效提高了泵送效率。實(shí)踐證明,該系統(tǒng)能使S換向閥換向更平穩(wěn),磨損更少,油耗也更低。

  遙控器和電控箱上的EGD(人性化圖形顯示系統(tǒng))使得泵車操作人員(或服務(wù)工程師)可以非常方便地了解到機(jī)器的工作信息。顯示的參數(shù)包括:液壓油溫度,壓力,沖程時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,輸出壓力/設(shè)定限值,排量/設(shè)定限值,泵送時(shí)間等。


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