桂林5年將投564億構(gòu)建“一小時(shí)交通圈”
今年是桂林地市合并、組建新的桂林市10周年。站在新的歷史起點(diǎn)上，500萬(wàn)桂林各族人民如何描繪桂北發(fā)展的新藍(lán)圖？7月8日，桂林市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就該市未來(lái)5年的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向記者描述：今后5年，桂林交通建設(shè)總投資將力爭(zhēng)達(dá)到564億元以上，力爭(zhēng)建成連接華南、西南、華中的公路、鐵路快速通道，桂林至市轄各縣將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”。
桂林是我區(qū)旅游和農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)地區(qū)，桂北的果蔬占全區(qū)的三分之一還多，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)條件比較好。但是，桂林所轄12縣（自治縣）目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況，遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提速的需要。按照自治區(qū)黨委、政府對(duì)全區(qū)交通建設(shè)的新部署，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，桂林今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將達(dá)到31億元，新建、續(xù)建高速公路7條，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資將比去年增長(zhǎng)10％，為桂林歷史之最，且總投資和高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目居全區(qū)14市之首。
細(xì)數(shù)桂林今年這撥交通建設(shè)新項(xiàng)目，高速公路占據(jù)了主導(dǎo)地位，計(jì)劃總投資達(dá)23.24億元。其中，續(xù)建桂林至興安高速公路，建成桂林至陽(yáng)朔、陽(yáng)朔至平樂(lè)、全州至興安3條高速公路，完善靈川至三塘高速公路，力爭(zhēng)新開(kāi)工桂林至三江、陽(yáng)朔至鹿寨高速公路。其次，干線和路網(wǎng)工程力爭(zhēng)完成投資2.51億元。新開(kāi)工資源梅溪至湘桂界二級(jí)公路、萬(wàn)福路西延長(zhǎng)線公路，續(xù)建恭城蓮花至平樂(lè)同安公路；建成全州至石塘公路、臨桂兩江至融安浮石公路、永福干校至羅錦公路蘇橋工業(yè)園路段等。
談到農(nóng)村的公路建設(shè)，有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，在年內(nèi)要基本實(shí)現(xiàn)全市每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，94％的建制村通公路，力爭(zhēng)完成投資5.4億元，總里程1483.9公里。同時(shí)，新開(kāi)工建設(shè)龍勝平等至瓢里“紅色旅游”公路57公里、臨桂五通至靈川潭下國(guó)防公路27.3公里。除此之外，以機(jī)場(chǎng)路改擴(kuò)建工程為代表的一大批城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，正在遵循“拓展新區(qū)，提升老城”的思路抓緊實(shí)施。
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