今年是桂林地市合并、組建新的桂林市10周年。站在新的歷史起點上，500萬桂林各族人民如何描繪桂北發(fā)展的新藍圖？7月8日，桂林市有關(guān)部門負責人就該市未來5年的交通基礎設施建設向記者描述：今后5年，桂林交通建設總投資將力爭達到564億元以上，力爭建成連接華南、西南、華中的公路、鐵路快速通道，桂林至市轄各縣將實現(xiàn)“一小時交通圈”。

　　桂林是我區(qū)旅游和農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的重點地區(qū)，桂北的果蔬占全區(qū)的三分之一還多，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的基礎條件比較好。但是，桂林所轄12縣（自治縣）目前的交通基礎設施狀況，遠不能滿足農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提速的需要。按照自治區(qū)黨委、政府對全區(qū)交通建設的新部署，這位負責人說，桂林今年交通基礎設施建設投資將達到31億元，新建、續(xù)建高速公路7條，交通基礎設施投資將比去年增長10％，為桂林歷史之最，且總投資和高速公路重點項目居全區(qū)14市之首。

　　細數(shù)桂林今年這撥交通建設新項目，高速公路占據(jù)了主導地位，計劃總投資達23.24億元。其中，續(xù)建桂林至興安高速公路，建成桂林至陽朔、陽朔至平樂、全州至興安3條高速公路，完善靈川至三塘高速公路，力爭新開工桂林至三江、陽朔至鹿寨高速公路。其次，干線和路網(wǎng)工程力爭完成投資2.51億元。新開工資源梅溪至湘桂界二級公路、萬福路西延長線公路，續(xù)建恭城蓮花至平樂同安公路；建成全州至石塘公路、臨桂兩江至融安浮石公路、永福干校至羅錦公路蘇橋工業(yè)園路段等。

　　談到農(nóng)村的公路建設，有關(guān)部門負責人表示，在年內(nèi)要基本實現(xiàn)全市每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，94％的建制村通公路，力爭完成投資5.4億元，總里程1483.9公里。同時，新開工建設龍勝平等至瓢里“紅色旅游”公路57公里、臨桂五通至靈川潭下國防公路27.3公里。除此之外，以機場路改擴建工程為代表的一大批城市交通基礎設施項目，正在遵循“拓展新區(qū)，提升老城”的思路抓緊實施。