長(zhǎng)株潭城際軌道將于年底動(dòng)工，三市市民最快2013年可坐城軌串門(mén)。9日，《長(zhǎng)沙至株洲、湘潭城際軌道交通工程預(yù)可行性研究報(bào)告》正式通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，記者昨從相關(guān)渠道獲此信息。

　　【城軌是否過(guò)你家】 

　　根據(jù)長(zhǎng)株潭城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，三市城際線(xiàn)網(wǎng)的主軸線(xiàn)，將呈“人”字型構(gòu)架。線(xiàn)路起始于長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線(xiàn)的萬(wàn)家麗路車(chē)站，線(xiàn)路在易家灣分岔，往東南方向到株洲，往西南方向去湘潭，一期工程終點(diǎn)株洲市為炎帝廣場(chǎng)。

　　易株段線(xiàn)路走向?yàn)椋阂准覟痴荆ń榆壵荆准覟虫?zhèn)→金家壩→清水塘北→蓮易公路→田心→大豐→大塘沖→新華路→向陽(yáng)廣場(chǎng)→紅旗廣場(chǎng)→新華中路→株洲火車(chē)站→車(chē)站路→湘江→長(zhǎng)江廣場(chǎng)→天臺(tái)路→炎帝廣場(chǎng)。在田心站的西北設(shè)田心車(chē)輛段。

　　一期工程線(xiàn)路總長(zhǎng)77.07公里，其中地下線(xiàn)路長(zhǎng)23.92公里，地上線(xiàn)路長(zhǎng)53.15公里。全線(xiàn)共設(shè)28座車(chē)站，其中地下車(chē)站11座，高架車(chē)站17座，株洲設(shè)14站。一期工程首段計(jì)劃今年底開(kāi)工，全線(xiàn)計(jì)劃2009年開(kāi)工，2013年建成。

　　【半小時(shí)到長(zhǎng)沙 票價(jià)約16元】

　　根據(jù)長(zhǎng)株潭三市居民出行習(xí)慣，省發(fā)改委國(guó)家投資項(xiàng)目評(píng)審中心主任匡竹述介紹，長(zhǎng)株潭城際軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上6時(shí)到晚上12時(shí)，運(yùn)行初期先開(kāi)白天再逐步過(guò)渡到晚上，時(shí)速120公里，按此計(jì)算，株洲市民坐城軌半個(gè)小時(shí)即可到長(zhǎng)沙。

　　根據(jù)列車(chē)運(yùn)行牽引計(jì)算，長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗站至新株洲站單程運(yùn)行時(shí)間約為33.6分鐘。

　　株洲市發(fā)改委稱(chēng)，長(zhǎng)株潭路網(wǎng)分配客運(yùn)票價(jià)費(fèi)率預(yù)定為0.4元/人/公里，票價(jià)起步2元，每5公里加2元。而按照株洲到長(zhǎng)沙半小時(shí)路程計(jì)算，票價(jià)為16元左右，與目前大站快線(xiàn)的城際公交相當(dāng)，考慮到實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)物價(jià)、油價(jià)因素，略有浮動(dòng)。

　　【地上地下交替敷設(shè)】

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通與長(zhǎng)沙市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)通過(guò)換乘銜接；而株洲和湘潭通過(guò)城際軌道線(xiàn)路的延伸解決市內(nèi)的交通。

　　城際軌道交通的敷設(shè)方式，則將采取地上地下相結(jié)合的方式，具體株洲市路段為：

　　易家灣站→新株洲火車(chē)站（易株段）：

　　A、易家灣站→紅旗廣場(chǎng)站以北段，線(xiàn)路擬采用高架敷設(shè)方式為主，在穿越山嶺時(shí)局部采用隧道形式。

　　B、紅旗廣場(chǎng)站→炎帝廣場(chǎng)站段，線(xiàn)路擬采用地下敷設(shè)方式。

　　C、炎帝廣場(chǎng)站以西→新株洲火車(chē)站以東段，有采用高架敷設(shè)的較好條件，在局部地段采用地面線(xiàn)形式。

　　D、新株洲火車(chē)站段，周邊規(guī)劃為城市的區(qū)域中心，且軌道線(xiàn)路需向西穿越武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)新株洲站站場(chǎng)，該段擬采用地下線(xiàn)形式。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，線(xiàn)路在城際間采用地上線(xiàn)，在株洲和湘潭的中心城區(qū)采用地下線(xiàn)是合適的。此外，車(chē)站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為6度，沿線(xiàn)將進(jìn)行降噪和環(huán)境評(píng)估，從總體上看，工程建設(shè)有利于改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，節(jié)約城市土地資源。

　　而我市作為國(guó)家重點(diǎn)培育的軌道交通裝備制造基地，此次長(zhǎng)株潭城際軌道交通的建設(shè)，也將為我市企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)前景，促進(jìn)軌道交通設(shè)備制造能力及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

　　相關(guān)鏈接

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由4條線(xiàn)路組成，長(zhǎng)株（48公里）、長(zhǎng)（易）潭（30公里）為第一層次核心線(xiàn)，株潭（50公里）為第二層骨干線(xiàn)，長(zhǎng)沙西至湘潭（22公里）為第三層次加密線(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng)約150公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃預(yù)留長(zhǎng)沙東至株洲的城際軌道交通線(xiàn)路，與長(zhǎng)沙西至湘潭線(xiàn)路形成長(zhǎng)株潭三市軌道交通外環(huán)線(xiàn)。