鐵道部門相關人員在滬杭客運專線項目工程可行性研究報告預審會上透露，隨著上海杭州高速鐵路項目進入實質性啟動階段，位于滬杭之間的高速鐵路預計明年開工建設，高鐵一旦建成，杭州往來上海單程只需要半個多小時。 

　　根據(jù)規(guī)劃，滬杭客運專線由上海虹橋站（與正在建設的京滬高速鐵路連接）至杭州東站（與擬建的杭甬客運專線連接），全長約158公里，設計時速為300公里，沿途設松江、楓涇、嘉興、桐鄉(xiāng)、余杭5個站，估算總投資為276億元。

　　與普通列車相比，高鐵的發(fā)車時間更短，高峰期可實現(xiàn)3分鐘一列。而京滬高鐵作為中國第一條高速鐵路將于2010年基本建成。

　　4月18日上午，京滬高速鐵路開工典禮舉行后，鐵道部召開新聞發(fā)布會。鐵道部副部長盧春房說，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國建國以來投資規(guī)模最大的建設項目。

　　滬杭線、滬寧線現(xiàn)在都只有2條線，即便加上高鐵、磁懸浮，也只有4線，還是不夠。滬寧杭之間至少要6條線，才能適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。