“市郊鐵路將作為城區(qū)軌道交通網絡的有益補充，從而拉近城鄉(xiāng)距離。”市交通委副主任周正宇今天在接受采訪時表示，本市共規(guī)劃了6條市郊鐵路，S2線的通車，將給以后的市郊鐵路提供寶貴經驗，郊區(qū)居民通勤出行的交通工具。
定位市郊鐵路方便市民出行

　　S2線利用了老京包線，它的通車，將提高到延慶旅游的游客們，旅行的舒適度。“試運營后，將進一步定位，但更偏重于城市交通?！敝苷罡嬖V記者，延慶的旅游價值比較高，特別是包含了具有文物價值的詹天佑京張鐵路。在8月初通車，首先解決了奧運會期間，到延慶旅游的游客的出行問題。

　　同時，這條線路的開通，也解決了延慶上下班的通勤出行問題，滿足了進城市民的交通需求。

6條市郊鐵路拉近城鄉(xiāng)距離

　　周正宇介紹，根據(jù)規(guī)劃，北京將在2020年之前建設6條市郊鐵路，分別通往門頭溝、延慶、密云、大興、房山和承德。市郊鐵路充分利用現(xiàn)有鐵路資源，以最小的投資構建發(fā)達的軌道交通網。

　　“市郊鐵路今后將作為市區(qū)軌道交通網絡的外延，將承擔更多的通勤出行問題。”周正宇表示，今后，市郊鐵路要越來越密集發(fā)車間隔，“S2線的通車，是邁出的第一步?！?

　　據(jù)悉，在S2線運營之后，直達門頭溝的S1線成為最有希望啟動的市郊鐵路工程。S1線計劃與建設中的地鐵6號線在海淀區(qū)五路銜接，在蘋果園與地鐵1號線銜接。