地鐵5號線獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)

　　全長42.391公里，總投資估算198.73億元，將貫通前海、龍華、布吉等熱點片區(qū)

　　深圳市發(fā)展和改革局昨天宣布，為完善深圳城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，加強深圳東、中、西部主要發(fā)展軸和主要對外交通樞紐的聯(lián)系，改善居民出行條件，國家發(fā)改委已批準(zhǔn)了深圳市軌道交通5號線工程的可行性研究報告。

全長42公里投資200億

　　深圳市軌道交通5號線起于前海灣綜合交通樞紐，向西沿臨海路、寶華路至寶安中心站；向東沿創(chuàng)業(yè)路、留仙大道至龍華綜合交通換乘樞紐，沿途由平南鐵路轉(zhuǎn)入布龍路、吉華路至布吉客運站綜合換乘樞紐；向南沿東曉路、怡景路、沿河路布設(shè)，經(jīng)深南東路至終點大劇院站。

　　工程線路全長42.391公里，其中高架線路3.62公里，地下線路38.491公里，地面線路0.28公里。全線設(shè)車站29座。該項目總投資估算達198.73億元。

貫穿第一二圈層的骨干線

　　按照規(guī)劃，深圳軌道交通5號線將貫穿城市第一、二圈層，連接?xùn)|、西、中三個發(fā)展軸，是我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條重要而特殊的骨干線，對形成軌道網(wǎng)絡(luò)基本骨架至關(guān)重要。根據(jù)規(guī)劃方案的預(yù)測，5號線遠期全天客流將超過120萬人次。地鐵5號線為第二圈層的前海、龍華、布吉等中心城鎮(zhèn)和綜合交通樞紐之間提供了一條便捷的客運通道，將有力促進深圳市第二圈層的發(fā)展，加快城市總體規(guī)劃中城市建設(shè)由第一圈層向第二、三圈層建設(shè)的全面推進，為沿線舊城改造和新城開發(fā)、前海次中心區(qū)、南山物流中心、高新區(qū)、大學(xué)城、龍華火車站及布吉客運站的開發(fā)提供強大的動力，同時引導(dǎo)城市人口和產(chǎn)業(yè)沿線聚集，為深圳市總體布局的實施提供交通保障。

遠期將與城際干線相連

　　深圳軌道交通5號線建成后，近期將與地鐵1、2、3、4號線換乘，遠期將與9條城市軌道、城際鐵路和國家鐵路實現(xiàn)換乘。作為唯一一條對內(nèi)連接?xùn)|、中、西發(fā)展軸，對外連接廣深、莞深、惠深城際線和廈深、廣深港客運專線的城市軌道干線，5號線對構(gòu)筑近中期線網(wǎng)骨架、發(fā)揮軌道網(wǎng)絡(luò)效益將發(fā)揮不可替代的關(guān)鍵作用。