這是一個讓南市區(qū)30萬居民為之高興的好消息：年內，南三環(huán)下穿草海段將與南連接線同步動工，由此，南市區(qū)路網(wǎng)結構將在工程完工后得到完善；屆時，滇池路交通嚴重擁堵的現(xiàn)狀有望得到徹底緩解。

　　南三環(huán)下穿草海是連通南三環(huán)（廣福路）和西三環(huán)（海源路）的關鍵節(jié)點工程。起于西壩路，止于人民西路，全長約4.5公里。下穿草海段長約1.1公里，規(guī)劃為雙向6車道城市交通性干道。為保障道路的交通功能及路網(wǎng)聯(lián)系，線路主線將連續(xù)下穿草海、昆安高速底層和鐵路。項目建成后，使草海片區(qū)擁有一條與城市區(qū)域直接溝通聯(lián)系的主干道，改變西市區(qū)與西南市區(qū)交通，南市區(qū)和西出口交通回流中心區(qū)路網(wǎng)的格局，緩解滇池路及中心區(qū)路網(wǎng)壓力，促進草海片區(qū)開發(fā)建設，極大提升片區(qū)交通條件。由于南連接線建設在即，南三環(huán)下穿草海段原則上考慮采取在放水條件下進行施工。目前，市政府已安排相關部門開展項目可行性研究、抓緊前期工作，力爭年內與南三環(huán)、南連接線同步動工。

　　昆明南連接線高速公路按BOT方式建設，路線起于東連接線止點民辦科技園立交，在昆玉高速、環(huán)湖東路、紅塔東路和廣福路交匯處設樞紐立交，止于高峣樞紐立交，全長25.12公里，全線采用雙向6車道高速公路標準建設，設計行車時速為100公里/小時。目前，我市已邀請省內外隧道、水文、地質等方面知名專家，對南連接線高速公路草海段隧道工程方案進行了論證，確定草海段為明挖隧道方案。近日，將面向國內有實力、有類似工程經驗的設計單位開展設計工作。其中，南連接線草海隧道長1900米，工程擬采用圍堰明挖法穿越滇池草海，使草海生態(tài)功能最大化、人工干預最小化。

　　兩個工程項目加上正在建設的西壩路、海埂下穿，將形成主城西市區(qū)、草海片區(qū)和南市區(qū)相互聯(lián)通的完善路網(wǎng)，大大緩解主城交通擁堵現(xiàn)狀。