9月25日運(yùn)抵蘇州并率先下井的“開路先鋒12號”盾構(gòu)機(jī)，組裝工作目前已接近尾聲。與此同時，輕軌一號線蘇州樂園站始發(fā)井南側(cè)的地基也已開始進(jìn)行防水加固。預(yù)計本月底，盾構(gòu)機(jī)就要施展掘地的本領(lǐng)了。

　　記者昨天在輕軌一號線蘇州樂園站始發(fā)井區(qū)域看到，9月25日還“分解”成一個個部件的 “開路先鋒12號”盾構(gòu)機(jī)，已經(jīng)組裝得像橫臥在井底始發(fā)架上的火箭了，高度可抵兩層樓。負(fù)責(zé)組裝的中鐵二局施工人員指著一個個部件介紹，最南面的是能像電風(fēng)扇葉片那樣旋轉(zhuǎn)、把泥土“割”下來的刀盤，向北依次是切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾，它們的總重量達(dá)200多噸，是通過組裝或焊接的方式聯(lián)結(jié)在一起的，盾尾北面還伸出兩根長長的鋼梁。施工人員介紹，這叫雙梁，是用來運(yùn)輸管片的（管片是構(gòu)筑輕軌隧道“內(nèi)膽”的構(gòu)件）。“同樣用來吊運(yùn)管片的單梁已經(jīng)跟其他配套設(shè)備一起搭在地面上了，這樣，盾構(gòu)機(jī)只要再裝上盾尾刷、通電、通油，就可進(jìn)行調(diào)試了”，施工人員說，調(diào)試合格就可正式進(jìn)行隧道掘進(jìn)，時間預(yù)計在本月底，屆時，這臺機(jī)器的掘進(jìn)速度可達(dá)每天10多米到20多米。

　　在組裝盾構(gòu)機(jī)的同時，隧道開挖前的其他準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行，始發(fā)井南側(cè)地基進(jìn)行防水加固，就是準(zhǔn)備工作之一。記者在現(xiàn)場看到，一臺機(jī)器的“鉆頭”不停向地下旋轉(zhuǎn)，泥漿也不停翻滾，并冒出一陣陣熱氣；“鉆頭”的上端則連著兩根黑色的皮管。

　　施工人員告訴記者，整臺機(jī)器叫高壓旋噴機(jī)，兩根黑色的皮管一根把空氣灌到地下，灌的時候壓力相當(dāng)于8個大氣壓；另一根專門灌混凝土漿，灌的時候壓力達(dá)320個大氣壓。灌到最后，始發(fā)井周圍將形成一個厚18米多、南北長9米、東西寬12米多的超級混凝土塊。有了這樣的防護(hù)層，隧道掘進(jìn)時土層里的水就無法滲進(jìn)隧道了，隧道口也就不會發(fā)生意外了。