青島海灣大橋是我國(guó)北方寒冷海域第一橋，海水含鹽度高、腐蝕性強(qiáng)，每年結(jié)冰融冰的傷害作用，對(duì)橋體有很大的磨損，這些都對(duì)混凝土質(zhì)量提出了近乎苛刻的要求。     

    在跨海大橋施工的過(guò)程中，三一大膽創(chuàng)新，在無(wú)任何施工范例可借鑒的情況下，提出用拖泵遠(yuǎn)距離泵送和澆注海工混凝土的方案。三一HBT80C2122拖泵以超強(qiáng)的泵送能力和穩(wěn)定的性能克服了海工混凝土粘度、阻力大的特點(diǎn)，創(chuàng)造了海工混凝土超遠(yuǎn)泵送超過(guò)1000米的紀(jì)錄，這在國(guó)內(nèi)尚屬先例。   

    青島海灣大橋跨度大，灘涂地區(qū)海水較淺，必須先行搭建棧橋。三一拖泵發(fā)揮超長(zhǎng)距離不間斷泵送的優(yōu)勢(shì)，減輕了棧橋的負(fù)重、減小了棧橋?qū)挾?，大大降低了施工成本，受到施工方的一致認(rèn)可。    

    據(jù)了解，除拖泵外，海灣大橋項(xiàng)目工地上還活躍著泵車(chē)、履帶吊、攪拌車(chē)等三一多種設(shè)備，其中三一37米x支腿泵車(chē)成為海灣大橋工程的首選泵車(chē)。    

    9月17日，三一重工副總經(jīng)理梁冶中在中鐵十四局項(xiàng)目部工地觀看了三一泵作業(yè)后表示，海工混凝土超遠(yuǎn)泵送新型的施工方案值得推廣。