由《中國工程科學(xué)》雜志社、《鐵路建筑技術(shù)》雜志社聯(lián)合舉辦的“中國工程科學(xué)高層論壇——京滬高鐵橋梁建設(shè)技術(shù)及工藝設(shè)備材料交流研討會”于10月17日在北京召開。本次會議旨在提供一個學(xué)術(shù)交流平臺，研討客運專線及軌道交通橋梁建設(shè)技術(shù)，使京滬高速鐵路能夠采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟、實用、可靠的工程技術(shù)、工藝裝備、新型材料，為把京滬高速鐵路真正建設(shè)成為世界一流的高速鐵路獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

　　會議期間，中聯(lián)重科混凝土機械公司、路面機械公司劉小明、尹友中兩位技術(shù)專家就適用于雷達(dá)2000無碴軌道、板式無蹅軌道CA砂漿攪拌、轉(zhuǎn)運、灌注等高鐵建設(shè)的產(chǎn)品分別進(jìn)行了生動的推介和講解。并根據(jù)中聯(lián)研發(fā)的各項設(shè)備與創(chuàng)新點，針對高鐵施工中的難點及新工藝與各施工單位專家及學(xué)術(shù)人士進(jìn)行了交流。

　　京滬高鐵是迄今為止投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，計劃總工期為五年。截至目前，國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。國家對鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會對鋼鐵、水泥、機械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動作用。在京滬線開標(biāo)短短2個月時間里，中聯(lián)重科在相關(guān)設(shè)備采購中中標(biāo)額取得好成績。隨著石武、漢宜、廈深、向莆、滬寧、蘭渝等專線的加速上馬，中聯(lián)將迎來新一輪的機遇與挑戰(zhàn)。