“鐵路建設投資的1.2萬億元中的10%左右是用于采購工程機械，也就是1200億元，而徐州工程機械業(yè)在國內(nèi)市場份額已經(jīng)超過55%，徐州工程機械產(chǎn)業(yè)在未來3至5年將有希望從鐵路建設項目中獲得600多億元銷售收入。”徐工集團董事長王民此前說。

　　據(jù)測算，國家對于高速鐵路的建設將給國內(nèi)的工程機械行業(yè)每年帶來10%的拉動，每年可以增加幾百億的收入，而作為國內(nèi)工程機械的領(lǐng)頭之一的徐工科技也成為高鐵建設的最大受益公司之一。

　　徐工科技的產(chǎn)品包括集筑路機械、鏟運機械、路面機械、拌和機械等，產(chǎn)品達四大類、七個系列、近100個品種，主要應用于高速公路、機場、港口、鐵路、橋梁等基礎(chǔ)設施的建設與養(yǎng)護。徐工科技也是國內(nèi)最大的工程起重機生產(chǎn)商，占有約55%的市場份額。即使在全球市場，徐州重型機械也是三大工程起重機生產(chǎn)商之一(以銷量計是全球第一)。

　　“壓路機、裝載機、旋挖鉆機、起重機這些都是徐工科技的優(yōu)勢產(chǎn)品，徐工科技的幾乎全線產(chǎn)品都將受益于高鐵建設。除了現(xiàn)有的產(chǎn)品之外，徐工科技還專為高鐵建設量身定做的超重型振動壓路機——徐工XS261型振動壓路機。”徐工科技市場部說，徐工科技緊密跟蹤高鐵建設的進展，隨時都可能根據(jù)高鐵建設的進展開發(fā)、改進一些新產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，徐工XS261型振動壓路機是在原XS系列振動壓路機的基礎(chǔ)上，對振動機構(gòu)、動力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和外觀造型、操作舒適性等方面進行全面升級的全新一代產(chǎn)品。徐工科技市場部認為，根據(jù)高速鐵路的壓實要求，再對照徐工XS261的各項參數(shù)與壓實效果，徐工XS261最適宜高速鐵路建設的路基壓實。

　　“每年2萬億，總共4萬億的投資，按測算，這些投資中的1%用于工程機械采購的話，一年工程機械將200億左右的增長，這拉動國內(nèi)工程機械7%的增長?！惫獯笞C券分析師邱世梁說，“從整體來說，高鐵在內(nèi)的這些投資對于工程機械整體的基本面的影響在10%左右?！?

　　10%，這也是高鐵建設中工程機械采購占總采購額的比例。以在建的京滬高鐵為例，工程機械總采購額占到京滬高鐵基建投資總額的10%左右。

　　盡管高鐵的建設給工程機械行業(yè)帶來利好，但是業(yè)內(nèi)普遍認為，國家拉動內(nèi)需進行投資的政策是逆周期的政策，并不能完全扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟下滑的局面，因此明年工程機械行業(yè)的整體增長速度會下降，上半年出現(xiàn)負增長的可能性也加大。

　　數(shù)據(jù)業(yè)顯示，今年1~8月，整個工程機械行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1405.55億元，同比增長了45.20%；累計實現(xiàn)銷售收入1346.36億元，同比增長了37.51%。但是從2008年三季度工程機械上市公司業(yè)績來看，鋼材等原材料價格上漲導致工程機械上市公司的毛利率進一步下降。今年1~8月，國內(nèi)工程機械銷售收入增速達到51%，這比1~5月56%的增速有所下滑。 
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