濟陽黃河公路大橋的建成通車，為濟南實施“北跨”戰(zhàn)略又增添了一條新通道，使?jié)柨h城與濟南東部緊緊靠攏在一起，同時還將改變周邊地區(qū)的交通格局。

　　濟陽縣1990年劃歸濟南管轄后，由于黃河之隔，與城區(qū)的距離形近而實遠，制約了濟陽的發(fā)展。多年來，從濟南到濟陽最近的路線就是通過濟南黃河公路一橋，然后沿220國道向北，從大橋趕到縣城最快也要20分鐘。

　　2001年，濟陽縣作出籌建濟陽黃河公路大橋的決定。2006年1月，濟陽黃河公路大橋正式開工。如今經(jīng)過兩年多的建設，順利通過驗收。

　　濟陽黃河公路大橋是國內(nèi)第一座四塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，主橋連續(xù)梁采用單箱三室斜腹板三向預應力結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)規(guī)模最大的部分斜拉橋連續(xù)梁。該項目被列為山東省、濟南市的重點工程，總投資約3.7億元。線路全長4.98公里，其中大橋長1.165公里、橋面寬21米，主橋采用四塔單索面部分斜拉橋，主跨216米，主塔高32米，公路等級為二級，雙向四車道，設計時速80公里/小時。

　　濟陽黃河公路大橋北端起自濟陽縣城西南側(cè)，跨越黃河后在章丘高官寨鎮(zhèn)與通往淄博的省道321線交匯，在此交匯點至濟南國際機場僅6公里，通過機場高速公路可與濟南繞城高速東線、濟青高速、青銀高速、京滬高速聯(lián)網(wǎng)。大橋北端與通往濱州、東營的國道220線以及通往德州慶云縣的省道248線、通往德州臨邑的省道249線相連。一座大橋?qū)ⅫS河兩岸的運輸網(wǎng)絡重新構(gòu)筑，對促進濟陽、商河及以北、以東地區(qū)與濟南及黃河以南地區(qū)的人員來往和經(jīng)濟聯(lián)系，將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　濟陽借此突破黃河這一交通瓶頸后，縮短了黃河北地區(qū)與濟南的時空距離。從濟陽縣城到濟南機場的車程僅為10分鐘，到奧體中心僅有半小時車程，有利于濟陽及黃河北地區(qū)接受濟南的輻射，更好地融入省會城市經(jīng)濟，甚至德州、濱州、東營等周邊地區(qū)的交通和經(jīng)濟發(fā)展也將受益，這些城市前往濟南國際機場的時間和距離至少縮短四分之一以上。不僅如此，濟陽黃河公路大橋的通車還將大大加快濟南“北跨”步伐。濟陽縣正在醞釀籌劃“大橋經(jīng)濟”，將大橋北端的幾個村莊實施整合改造，預計能整理出開發(fā)用地2萬多畝，將在招商引資中充分發(fā)揮土地資源和勞動力豐富的優(yōu)勢，迎接濟南的“北跨”。