船舶公司樁15號在鹽城大豐港二期工程沉樁1000多根，由于大豐海域風(fēng)大浪高，業(yè)主要求趕在轉(zhuǎn)季前完成全部沉樁，經(jīng)過5個(gè)多月的不懈努力，15號船終于完成計(jì)劃目標(biāo)。

　　在最后沖刺階段，還余下70根引橋樁，而引橋樁的土質(zhì)異常堅(jiān)硬，54米長的樁打至標(biāo)高須錘擊1500~2000錘，架子工用“激光測溫儀”對樁錘溫度進(jìn)行監(jiān)控，最高一次顯示為318攝氏度，他們抓住施工間隙時(shí)間不斷地對樁錘進(jìn)行冷卻。大豐海域大潮汛流速快，漲潮時(shí)間又短，樁15船作業(yè)時(shí)間有限，船員早睡早起，每天5點(diǎn)鐘就到位開工。海上七八級風(fēng)是常有的事，有時(shí)風(fēng)大海浪會(huì)打到船舶的二層甲板上，但一俟風(fēng)稍小，樁15船就見縫插針開始打樁。

　　最后的70根引橋“封口樁”，是在已打樁區(qū)域中間的空白部分，有12個(gè)排架，打樁有一定難度，樁15號精確計(jì)算船舶進(jìn)出位置，防止碰擦樁體。國慶節(jié)前后，大風(fēng)持續(xù)數(shù)日，樁15船原地抗風(fēng)，繼續(xù)沉樁，最終完成任務(wù)，樁15船的施工能力得到了業(yè)主和項(xiàng)目部的認(rèn)可。

　　最近大豐三期工程已擺上議事日程，樁15船仍是首選主力。