11月26日，記者從相關(guān)部門(mén)了解到，隨著沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線北陵公園站成功封頂，沈陽(yáng)地鐵史上第一座“水下車站”終于完成了它的主體結(jié)構(gòu)施工。不久的將來(lái)，上流河水下跑車的“奇觀”將在這里上演。

　　現(xiàn)場(chǎng)：車站成功蓋上“頂蓋”

　　當(dāng)天，記者來(lái)到位于北陵公園西側(cè)，泰山路以北的地鐵二號(hào)線北陵公園車站施工現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，車站已成功蓋上“頂蓋”，這意味車站的主體工程完工了。

　　但現(xiàn)場(chǎng)施工人員并沒(méi)閑著，一位工作人員告訴記者，目前正在進(jìn)行車站附屬工程的施工，主要包括車站的出入口和風(fēng)道。北陵公園站共設(shè)了西北、東北兩處風(fēng)道和5個(gè)出入口，待附屬結(jié)構(gòu)完工后，就可為接下來(lái)的設(shè)備安裝、車站裝修做準(zhǔn)備了。

　　車站：一層買票二層坐車

　　北陵公園站整體呈凹形，可謂沈陽(yáng)地鐵車站中外形最特殊的車站。因?yàn)槿L(zhǎng)137.4米的車站，中間有40米將穿過(guò)新開(kāi)河。因此車站需要建成單雙層結(jié)合的島式凹形站。也就是說(shuō)，中間過(guò)河部分建單層，兩邊建雙層結(jié)構(gòu)。

　　車站的單層部分站臺(tái)與站廳同層。而兩側(cè)雙層車站部分，地下一層為站廳層，待地鐵開(kāi)通時(shí)，這里將設(shè)有廣告牌、時(shí)鐘、坐椅、垃圾箱等公共設(shè)施。乘客從這里買票后，下到負(fù)二層乘車。地下二層為站臺(tái)層，主體施工結(jié)束后，這里將鋪設(shè)軌道，將來(lái)跑地鐵車。

　　工藝：“防水服”保證不滲水

　　由于北陵公園站是沈陽(yáng)地鐵建設(shè)中第一個(gè)“水下車站”，為避免車站上方河水滲入車站，施工方?jīng)]少在防水上動(dòng)心思。

　　施工中不但使用了防滲漏功能的混凝土，還包裹了一層高效“防水層”。這種看上去像油氈紙的“防水層”不但具有高效防水功能，韌性還非常好，不易發(fā)生脆裂。此外，在“防水層”上面，還穿了兩層“防水衣”，即一層一米厚的混凝土、一層近5米厚的河床土，保證車站不會(huì)滲水。