昨日，鄭州地鐵盾構(gòu)管片項(xiàng)目部在滎陽(yáng)市正式奠基，這也意味著地鐵盾構(gòu)管片正式開(kāi)始生產(chǎn)。

　　河南康暉水泥制品有限公司總經(jīng)理賀化恩表示，2009年2月份，廠區(qū)建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試都將完成，從而保證地鐵開(kāi)工時(shí)管片供應(yīng)。

　　地鐵盾構(gòu)管片是啥樣子的？在地鐵工程中起到什么作用呢？河南康暉水泥制品有限公司副總經(jīng)理黃煥啟對(duì)地鐵盾構(gòu)管片做出了詳細(xì)的解釋。

　　地鐵是在地下穿行的，地鐵通道形狀類似于穿越山體的隧道，地面是鐵軌，周圍是水泥鋼筋構(gòu)筑成的一個(gè)弧形圈，形成一個(gè)強(qiáng)力保護(hù)裝置，以保證列車行駛安全。由于地鐵通道位于城市地下，所以對(duì)“弧形圈”的強(qiáng)度要求很高。

　　地鐵開(kāi)建時(shí)，盾構(gòu)機(jī)會(huì)像金剛鉆一樣向前掘進(jìn)，形成一條地下隧道，盾構(gòu)管片則跟隨盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)，安裝在洞壁上，地鐵通道就形成了。

　　根據(jù)最新的工藝，6片盾構(gòu)管片將組成一個(gè)圓形，管片之間由子母扣連接，確保不會(huì)滲水。6片管片組成的圓環(huán)外直徑為6米，內(nèi)直徑為5.4米，管片厚度為30厘米，整個(gè)地鐵1號(hào)線，將安裝這種管片共計(jì)15萬(wàn)多塊，共需混凝土20萬(wàn)立方米。

　　黃煥啟說(shuō)，康暉水泥采用的是高強(qiáng)度的C50水泥，強(qiáng)度、硬度是修建高速公路所用水泥的兩倍，抗壓能力極強(qiáng)。