溫福鐵路福州段已經(jīng)完成鋪軌
4日12 時18 分，一臺標有“中國中鐵一局”字樣的長軌條鋪軌機組，從溫福鐵路飛鸞隧道口緩緩向前行進，并沿著兩根500米長軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在飛鸞特大橋上，這標志著新建溫福鐵路（福建段）鋪軌完成了福州段的任務(wù)，正式進入寧德。
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飛鸞隧道位于福州與寧德交界處，全長6718米。溫福鐵路鋪軌工程就此進入寧德境內(nèi)，這將結(jié)束寧德無鐵路的歷史。
新建鐵路溫福線是我國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運專線的重要組成部分，北起浙江省溫州南站，南至福建省省會福州市，全長298.4公里，其中福建段全長229.14公里，投資概算137.49億元，是一條設(shè)計時速為250公里/小時條件的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路客運專線。
中國中鐵一局集團公司承擔福州至霞浦車站外溫州端的鋪軌工程，以及引入福州樞紐軌道工程及站場改造工程施工任務(wù)，正線鋪軌318.494 公里，站線鋪軌83.752公里，鋪設(shè)道岔297組，鋪砟43.9萬方。
自5月3日正式鋪軌至12月4日，中鐵一局已完成正線鋪軌128.088公里，目前每天以大約4公里的速度向霞浦車站挺進。
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