在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不利背景下，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定了“保增長(zhǎng)，拉內(nèi)需”的主要基調(diào)，在此宏觀調(diào)控的政策下，實(shí)施寬松的貨幣政策和積極的財(cái)政政策，國(guó)家加大支出進(jìn)行擴(kuò)大投資，最為直接的屬4萬(wàn)億的擴(kuò)大投資十項(xiàng)措施，其中重點(diǎn)提到鐵路建設(shè)將作為明年的重點(diǎn)，預(yù)計(jì)2009年~2011年將迎來(lái)空前的投資規(guī)模，預(yù)計(jì)未業(yè)三年鐵路基建將投入2.7萬(wàn)億，其中2009年7250億，2010年9000億左右，2011年1.08萬(wàn)億，鐵路投資的突然加速給鐵路建設(shè)相關(guān)企業(yè)帶來(lái)訂單，鐵路基建行業(yè)景氣度上升。

　　鐵路設(shè)備需求將大幅度上升。2008年1~8月，鐵路設(shè)備行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入739.05億元，比上年同期增長(zhǎng)32.34%，行業(yè)利潤(rùn)總額40.21億元，比上年同期增長(zhǎng)72.04%，利潤(rùn)增幅較大原因主要是動(dòng)車組和城軌地鐵車輛具有高附加值， 利潤(rùn)得到大幅增加。隨著未來(lái)三年鐵路基建投資規(guī)模的擴(kuò)大，行業(yè)面臨高速增長(zhǎng)期；另外高鐵的高技術(shù)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化加大，高毛利的產(chǎn)品開(kāi)始推向市場(chǎng)，再加上原材料價(jià)格的持續(xù)下降，毛利率仍有提升空間。預(yù)計(jì)未來(lái)三年行業(yè)收入增速可保持在30%以上，利潤(rùn)增速在50%以上。 

　　我們認(rèn)為鐵路建設(shè)行業(yè)面臨重大的投資機(jī)會(huì)，建議關(guān)注國(guó)內(nèi)車軸制造業(yè)的龍頭晉西車軸，關(guān)注鐵路和城市軌道交通裝備的行業(yè)龍頭企業(yè)中國(guó)南車，關(guān)注規(guī)模適中具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鐵路基建排頭兵企業(yè)中鐵二局。