鐵路設(shè)備業(yè)投資井噴 維持板塊高估值
中國(guó)證券網(wǎng)
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2008-12-18 00:00
從我國(guó)與國(guó)外鐵路系統(tǒng)的對(duì)比中,既可看到我國(guó)鐵路的巨大差距,也看到了鐵路發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)空間。我們預(yù)測(cè)2009年和2010年鐵路基建投資為6000億元,2009年至2020年,為達(dá)到中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案的目標(biāo),我國(guó)鐵路基建投資總額在4.65萬(wàn)億,年平均投資額為3876億元。2009年至2013年是鐵路設(shè)備業(yè)高速增長(zhǎng)的5年,高速和重載是機(jī)車車輛采購(gòu)的關(guān)鍵詞。高速鐵路建設(shè)周期一般為4至5年,鐵路基建投資的高增長(zhǎng)期在2005年至2009年,相應(yīng)2009年
至2013年將是機(jī)車設(shè)備新增需求高增長(zhǎng)的時(shí)期。作為新興產(chǎn)品,動(dòng)車組、大功率機(jī)車和城軌車輛的增長(zhǎng)最為可觀。我們判斷2009年鐵路設(shè)備板塊將維持較高的估值,但是還應(yīng)關(guān)注2009年的機(jī)車購(gòu)置計(jì)劃。個(gè)股方面,我們推薦中國(guó)南車,公司的訂單確定性保證了公司未來(lái)5年高速成長(zhǎng),可支撐公司維持較高估值。
鐵路基建對(duì)工程機(jī)械的拉動(dòng)將在2009年3月份體現(xiàn),最受益的產(chǎn)品依次是混凝土攪拌站、旋挖鉆機(jī)、履帶式起重機(jī)和汽車起重機(jī)。相關(guān)受益公司分別為三一重工、徐工科技、山河智能和中聯(lián)重科。
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