云南蒙河鐵路開建
起于云南的滇越鐵路曾與巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河一起并稱為“世界三大工程奇跡”。19日，云南出境國(guó)際鐵路通道、泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分──云南蒙自至河口鐵路段新建工程正式獲批開工。總投資為83.4億元的該項(xiàng)目建設(shè)工期為四年，建成后它將通過米軌鐵路與越南鐵路網(wǎng)相連，通過即將建成的玉蒙鐵路，昆明至河口可實(shí)現(xiàn)三小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
蒙河鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分。其北起昆河線玉蒙段的蒙自北站，途經(jīng)屏邊，南至滇南邊境開放城市、國(guó)家級(jí)口岸──河口，并通過米軌鐵路與越南鐵路網(wǎng)相連，形成云南省出境的國(guó)際鐵路通道。蒙河正線長(zhǎng)141公里，工程總投資83.4億元，建設(shè)工期4年，速度目標(biāo)值120公里／小時(shí)。建成后可開行客車12對(duì)，貨運(yùn)能力將達(dá)1000萬(wàn)噸／年。
蒙河鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分。其北起昆河線玉蒙段的蒙自北站，途經(jīng)屏邊，南至滇南邊境開放城市、國(guó)家級(jí)口岸──河口，并通過米軌鐵路與越南鐵路網(wǎng)相連，形成云南省出境的國(guó)際鐵路通道。蒙河正線長(zhǎng)141公里，工程總投資83.4億元，建設(shè)工期4年，速度目標(biāo)值120公里／小時(shí)。建成后可開行客車12對(duì)，貨運(yùn)能力將達(dá)1000萬(wàn)噸／年。
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