據(jù)悉，40年來(lái)，大橋進(jìn)行過(guò)多次大的體檢，1989年，針對(duì)大橋進(jìn)行了十五個(gè)項(xiàng)目的靜動(dòng)荷載和震動(dòng)、沖擊試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與建橋設(shè)計(jì)要求完全一致，整體性能良好，安全可靠。2003年，安裝了大橋安全運(yùn)營(yíng)檢測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了橋梁狀態(tài)監(jiān)控的現(xiàn)代化。2008年，對(duì)南京長(zhǎng)江大橋公路橋進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè)與安全評(píng)估，為進(jìn)一步整治預(yù)防提供了科學(xué)依據(jù)。

　　不過(guò)大橋現(xiàn)在的身體也有不少問(wèn)題，大橋橋工段負(fù)責(zé)人陳利民介紹，目前它有兩大重癥在身。一是橋面板問(wèn)題，它是輕質(zhì)混凝土的，陶瓷板質(zhì)，經(jīng)過(guò)檢查，橋身已經(jīng)出現(xiàn)縱向裂紋，非常危險(xiǎn)，千萬(wàn)不能讓大型車通過(guò)了，現(xiàn)在他們擬申請(qǐng)大型車禁行長(zhǎng)江大橋。二是雙曲拱橋，上面的裂紋也很多，江南四孔是相連的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)四孔連環(huán)效應(yīng)。