24日21時56分，當城里人們還沉浸在圣誕節(jié)平安夜的歡樂氣氛中時，在被專家稱為中國鐵路建設(shè)史上最大涌水隧道的宜萬鐵路馬鹿箐隧道I線洞內(nèi)，兩名經(jīng)驗豐富的爆炮手點燃了導火索，隨著“砰”一聲悶響，馬鹿箐隧道I線勝利貫通，標志著隧道大型高壓富水充填型溶洞處理這一世界性難題被成功破解。鐵道部部長劉志軍、副部長盧春房獲悉后，第一時間致電通過鐵道部宜萬鐵路指揮轉(zhuǎn)達祝賀，并對建設(shè)者表示親切慰問。

　　由中鐵十一局四公司和五公司承建的馬鹿箐隧道全長7879米，位于湖北省恩施市境內(nèi)，是宜萬鐵路的八座Ⅰ類風險隧道之一，于2004年7月開工建設(shè)。該隧道穿越多條暗河，巖溶及巖溶突水、突泥，煤層瓦斯，天然氣高低應力、高地溫等復雜地質(zhì)層出不窮，施工難度極大，被國內(nèi)專家稱為“世界級施工難題”。

　　該隧道的建設(shè)，受到了鐵道部領(lǐng)導的重視，鐵道部副部長盧春房多次到現(xiàn)場辦公，指導施工。鐵道部宜萬鐵路建設(shè)指揮部多次組織國內(nèi)地質(zhì)、水利、煤炭、地下工程等各界專家調(diào)查會商制定方案。集團公司董事長、黨委?