12月25日18時58分，中鐵十六局武廣項目部管段125單線公里無砟軌道全部完成，這是繼11月27日提前34天完成武廣公司100單線公里年度計劃后，取得的又一重大階段性勝利。 

　　為掌握無砟軌道核心技術(shù)，熟練指導(dǎo)無砟軌道施工，保證無砟軌道施工質(zhì)量，中鐵十六局武廣項目部于2007年底主動介入，在武廣全線率先啟動無砟軌道培訓(xùn)工作，按照“準備充分，審慎開局，及時總結(jié)，快速推進，質(zhì)量達標” 總體要求，主動加強與鐵四院、西南交大、中南大學(xué)、湖南大學(xué)、華鐵工程咨詢監(jiān)理公司等單位聯(lián)系，尋求技術(shù)支持，組織好工藝性試驗研究，聘請專家、教授到施工現(xiàn)場解決疑難問題。堅持“以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量”的理念，認真落實設(shè)備、崗前培訓(xùn)，先后組織了粗調(diào)機、精調(diào)機、澆筑機、公鐵兩用車操作及調(diào)整方法、CPⅢ精測控制、沉降控制、軌距控制、支撐層和道床板質(zhì)量控制等理論和實際操作培訓(xùn)達40次，近6000余人次接受了培訓(xùn)，覆蓋率達100%。實現(xiàn)了中鐵建“試驗段”、武廣公司“先行段”既定熟悉設(shè)備、完善工藝、指導(dǎo)全線的目的。

　　2008年3月，中鐵十六局武廣項目部成功召開了“中國鐵建雙塊式無碴軌道施工觀摩研討會”，“試驗段”現(xiàn)場進行了雙塊式無砟軌道混凝土澆筑演練，拉開了武廣全線雙塊式無砟軌道施工序幕，開創(chuàng)了我國雙塊式無碴軌道施工的先河。

　　4月份正式開始無砟軌道施工以來，中鐵十六局武廣項目部始終堅持武廣公司又好又快建設(shè)要求，本著 “精度就是硬道理”的指導(dǎo)思想，堅持高標準、高質(zhì)量、高起點，切實做到檢查監(jiān)管到位、指導(dǎo)幫助到位、包保考核評價到位、協(xié)調(diào)配合到位、交驗監(jiān)控到位，施工質(zhì)量穩(wěn)中有升，施工進度不斷加快，在今年四季度無砟軌道施工“沖刺階段”，創(chuàng)造了機械組日澆筑混凝土485米、人工組日澆筑混凝土290米的驕人成績。完工的無砟軌道經(jīng)外方咨詢檢測“六項指標”全部達標，個別小項質(zhì)量達到100%。為此，得到各級領(lǐng)導(dǎo)一致首肯，武廣公司董事長兼總經(jīng)理王志堅檢查時說：“十六局在武廣線建設(shè)中堅持高標準，干的很累，也干得很好，無砟軌道施工進度走在全線前面，質(zhì)量經(jīng)外方咨詢現(xiàn)場檢測也是比較好的！”鐵道部副總工程師楊建興在檢查時說：“確實干的不錯！”中國工程院院士、第十、十一屆全國政協(xié)常委、原鐵道部黨組副書記、副部長孫永福在檢查時說：“比我想象的要好多了！”

　　“行百里者半九十”。目前，中鐵十六局武廣項目部正把榮耀化為動力和責(zé)任，吹響新的號角，掀起了又一輪公跨鐵、橋梁欄桿、路基柵欄等附屬工程的施工高潮，向著年度總目標發(fā)出最后的沖刺，確保年底兌現(xiàn)業(yè)主所有承諾，完美收官，為四電、信號、站房等戰(zhàn)后施工單位提供必要的工作面和配合支持好兄弟單位施工做著積極地準備，為09年聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車做出新的貢獻。